Концессия действующей гондольной дороги истекает в 2034 году; её планируется заменить проектом стоимостью 100 миллионов франков. В будущем новая дорога должна перевозить более чем в два раза больше пассажиров в час, чем сейчас. Однако сопротивление проекту, который предусматривает прямую доставку гостей с железнодорожного вокзала на Фирст, весьма значительное. Бывший президент общины Гриндельвальда Дрес Студер в письме призвал население к сопротивлению. «Юнгфраубаны говорят о троекратном увеличении пропускной способности канатной дороги — это означает резкое усиление экскурсионного трафика», — заявил Студер. «Необратимое вмешательство в ландшафт» Последствия, по его словам, очевидны: рост трафика, перегрузка инфраструктуры и дальнейшая коммерциализация центра деревни. «Одновременно угрожают необратимые вмешательства в чувствительные природные ландшафты, которые надолго ухудшат природный и рекреационный опыт и затронут места обитания диких животных». Он и его сторонники, подчёркивае
📌 " Жители Гриндельвальда сопротивляются запланированному строительству новой канатной дороги First-Bahn
29 января29 янв
1
2 мин