Рад вас приветствовать . Давненько не выкладывал ничего , а точнее 5 лет . Может муза покинула меня , может суровые серые будни города N накинули на меня свои оковы и желания не было никакого что-то писать . Работа на графике 2х2 , а зачастую и 3х1 плюс несколько подработок. Выходные -как глоток свежего воздуха в газовой камере , чтоб хоть как-то привезти свой ум разум в рабочее состояние и снова за станок. В общем написание контента ушло далеко на задний план.
Но времена меняются , вопреки прогнозам аналитиков о трудностях бытия - жить стало намного проще «Удача любит терпеливых» и появилось время изложить несколько последних мыслей.
Последний мой автомобиль, про который я писал был продан 5 лет назад.
После продажи владел провалом инженерии Ниссан примера 2002 года
Наигравшись с различными выходящими из строя датчиками и жором масла , предусмотренным заводом изготовителем, решено было через 2 года владения продать и приобрести снова Хонду и снова фит, который никогда не подводил и внушал только доверие. Только в этот раз второе поколение , да еще и гибрид.
Счастья не было предела , расход топлива , маневренность , в любой мороз заведется и не доставит никаких хлопот , только успевай масло менять , да бензин заправлять . Но годы берут свое и кузов начал конкретно уставать , плюсом было незначительное ДТП и через полтора года владения был поменян с моей доплатой снова на Хонду , только не простой фит, а состряпанный на его базе фрид в модификации спайк, а-ля для путешествий.
По сей день передвигаюсь на нем. Рыбалка , дача, отдых куда-либо , в любой момент сел и поехал. Проблем не приносит (тьфу-тьфу) .
Гибридом от Хонды доволен на 90 процентов, оставшиеся 10 это мелочи о которых возможно поведаю в следующей статье .
Спасибо что дочитали , буду признателен и благодарен за лайк с подпиской, это мотивирует дальнейшее развитие канала.