Конверсия из модели Brumm, призванной изобразить Type 57S с Парижского автосалона 1936 года, но получившейся очень неверной во многих отношениях. Эта модель имела каталожный номер 169 с добавочными цифрами, отражающими цвет (цветов было три - синий, белый и гранатовый), также было три варианта модели с поднятым верхом и номером 170. Модель дайкаст, сделанная в Италии. Выглядела эта модель вот так:
Главный недостаток этой модели - наличие запаски сзади, которой не было у прототипа, ну и по мелочи - неправильное ветровое стекло, торчащая горловина бензобака, окраска... В общем, модель очень приблизительно отражает внешность оригинала. Но особенностями, которые делают ее непохожими на оригинал, также обладает и реплика оригинала, сделанная в 50-е годы по заказу Де Доббелера.
Почему эту реплику сделали с ошибками - вопрос второй, но можно предположить, что модель Brumm делалась с нее, а не с оригинала, что и объясняет многочисленные несоответствия прототипу. Впрочем, модель, имеющая три цвета, ни в одном из них не соответствует цветам этой реплики (которых тоже было три).
Я предполагаю, что эта конверсия отражает попытку неизвестного мастера придать модели Brumm сходство хотя бы с репликой, если уж она решительно не похожа на оригинал. Модель покрашена в первый цвет реплики - бежевый, также перекрашен салон и запаска в правильные цвета.
Кроме того, для нее была изготовлена тонкая паяная рамка ветрового стекла правильной формы, добавлены некоторые элементы передней подвески, сделаны другие, более тонкие и соответствующие настоящим держатели фар, улучшена приборная панель.
Ко мне модель попала в не очень хорошем состоянии, рамка лобового стекла была прогнута и сломана, пришлось восстанавливать, вырезать и вклеивать новое стекло, делать другой мелкий ремонт. Заодно я сделал тонировку вентиляционных отверстий в капоте, добавил ещё один травленый элемент спереди, как у прототипа.
Теперь эта модель более-менее соответствует реальному автомобилю, хотя и не оригиналу, но это очень в духе Бугатти, имеющих много реплик, и моделей этих машин. Одна модель оригинала, хотя в другом состоянии, у меня имеется, а версию с Парижского автосалона надо ещё найти.