В 2026 году российский рынок автомобилей продолжит испытывать серьезные трудности. Эксперты прогнозируют падение спроса и стагнацию рынка: продажи легковых машин могут сократиться на 20–25% по сравнению с предыдущим годом.
Даже в те месяцы, когда обычно наблюдается рост покупательской активности – весна и осень, после праздников или перед отпускным сезоном – всплески спроса будут ограниченными и не смогут компенсировать общую тенденцию снижения.
На это влияют несколько факторов. Во‐первых, высокая ключевая ставка Банка России делает автокредиты дорогими, и покупать новые машины в кредит становится сложнее. Во‐вторых, покупательная способность населения остается низкой – многие семьи просто не могут позволить себе дорогие автомобили.
Единственным позитивным фактором остается рост локализации производства автомобилей в России. Чем больше машин собирается внутри страны, тем дешевле они обходятся для покупателя по сравнению с импортными аналогами. Однако этого недостаточно, чтобы переломить общую тенденцию: рынок остается стагнирующим, а покупатели вынуждены выбирать между ограниченным бюджетом и постоянно растущими ценами.
Утилизационный сбор в 2026 году: главное влияние на цены
В этом году особое внимание на рынке автомобилей будет уделено утилизационному сбору, который сильно влияет на стоимость машин, особенно импортных. На этот раз изменения будут заметными и двукратными, поэтому их нельзя игнорировать.
С декабря 2025 года вступают в силу новые правила расчета утильсбора: теперь на его размер влияют не только объем двигателя и год выпуска, но и мощность автомобиля. Это значит, что мощные машины станут значительно дороже. Кроме того, отменяются льготы для физических лиц: ранее можно было платить минимальный сбор за машины для личного пользования, теперь льгота остается только для автомобилей с мощностью до 160 л.с. Для всех остальных – коммерческая ставка, которая может быть в десятки раз выше.
С января 2026 года вступает в действие ежегодная индексация утильсбора на 10–20%, которая будет проводиться ежегодно до 2030 года. Это значит, что стоимость всех автомобилей, особенно импортных и мощных, будет постепенно расти даже без других факторов, таких как инфляция или логистика.
В итоге эти изменения делают покупку мощного импортного автомобиля дороже сразу в два этапа: сначала в декабре из-за пересчета по мощности и отмены льгот, а затем в январе – из-за индексации. Для покупателя это важный сигнал: откладывать покупку таких машин становится рискованно, если есть возможность приобрести их сейчас.
Какие автомобили подорожают сильнее всего
В 2026 году на российском рынке автомобилей заметно вырастут цены на категории машин, подпадающие под новые правила расчета утильсбора.
В первую очередь это касается иномарок с двигателем мощностью свыше 160 л.с.. Ранее на такие машины действовали льготные ставки, теперь же владельцам придется платить полную коммерческую сумму. Это касается как новых моделей, так и тех, что ввозятся через официальные каналы, поэтому их цена вырастет сразу на несколько сотен тысяч рублей.
Особое внимание стоит уделить гибридам и электромобилям с мощными моторами. Ранее некоторые из них обходились покупателям относительно дешево благодаря льготам, теперь же ставки утильсбора учитывают мощность двигателя, и стоимость таких машин существенно увеличивается.
Также подорожают подержанные автомобили по параллельному импорту. Это те машины, которые ввозятся в Россию не через официальных дилеров, а через посредников. За них теперь также придётся платить увеличенный утильсбор, что делает вторичный рынок более дорогим.
Наконец, ощутимо подорожают автомобили с двигателями объемом от 1 до 2 литров и более 3 литров. Это связано с тем, что индексация утильсбора затрагивает практически все категории, а машины с такими двигателями популярны среди покупателей как новые, так и с пробегом.
Повышение НДС и другие факторы роста цен
На российском автомобильном рынке цены вырастут не только из‑за утильсбора, но и в связи с повышением НДС с 20% до 22%. Этот налог включается в стоимость каждой официально продаваемой машины, поэтому повышение ставки напрямую отражается на ценнике для покупателя.
Кроме того, производители и дилеры сталкиваются с ростом издержек на производство и логистику, что также приводит к удорожанию автомобилей. Сюда входят:
- Дорогие комплектующие – импортные детали подорожали из‐за колебаний курса валют и ограничений на поставки.
- Сборка и локализация – даже российские заводы вынуждены увеличивать затраты на производство, чтобы компенсировать рост цен на материалы и электроэнергию.
- Логистика и доставка – транспортировка машин и комплектующих внутри страны и из-за границы стала дороже из‐за топлива, тарифов и административных сборов.
- Повышение цен на услуги дилеров – обслуживание, хранение и подготовка машин к продаже тоже подорожали, и эти расходы закладываются в стоимость автомобиля.
Прогноз цен на автомобили
В 2026 году российский рынок автомобилей продолжит демонстрировать рост цен как на новые, так и на подержанные машины. Эксперты прогнозируют системное удорожание всех сегментов: массового, среднего и премиум-класса. Вторичный рынок, как правило, повторяет динамику рынка новых авто, поэтому подержанные машины тоже станут дороже.
Автокредиты и спрос в 2026 году
В 2026 году автокредитование продолжит играть важную роль на российском автомобильном рынке, но условия остаются непростыми. Во‐первых, автокредиты по-прежнему дорогие. Высокая ключевая ставка Банка России делает кредиты менее доступными для многих покупателей, и проценты по займам остаются значительными. Это напрямую ограничивает возможности большинства людей купить новую или дорогую машину в кредит.
Во‐вторых, несмотря на дороговизну кредитов, доля автомобилей, приобретаемых в кредит, постепенно растет. Покупатели ищут альтернативные способы финансирования, например, займ под залог уже имеющегося автомобиля, а некоторые используют льготные государственные программы. Тем не менее спрос остается сдержанным, потому что высокая ставка и ограниченная покупательная способность населения не позволяют рынку резко оживиться.
Наконец, эксперты отмечают, что значительное оживление рынка возможно только при снижении ключевой ставки до примерно 12%. В этом случае кредиты станут доступнее, а покупатели смогут активнее приобретать как новые, так и подержанные автомобили, что частично компенсирует общее падение спроса.
Будут ли скидки на автомобили в 2026 году
Массовых скидок на автомобили ждать не приходится. Тем не менее, возможны отдельные акции, когда дилеры и производители предлагают небольшие скидки на определенные модели или комплектации:
- Машины прошлого года выпуска – они уже сняты с официального производства и остаются на складах, поэтому дилеры готовы снизить цену, чтобы освободить место для новых моделей.
- Дорестайлинговые версии – авто, которые скоро обновят, тоже могут продаваться с небольшими скидками. Это касается моделей, где скоро выйдет новая генерация или модернизированная версия.
- Локальные акции дилеров – отдельные автосалоны иногда предлагают бонусы или скидки на определенные комплектации, чтобы привлечь покупателей в период спада спроса.
- Лучшие периоды для торга и покупки с выгодой – начало года, после новогодних праздников. В это время спрос обычно ниже, и дилеры готовы пойти на уступки, чтобы стимулировать продажи.
Вернутся ли ушедшие бренды
В 2026 году вопрос о вернувшихся в Россию зарубежных брендах остается актуальным, но перспективы их официального выхода на рынок пока крайне ограничены. Официальное возвращение ушедших брендов маловероятно – международные концерны продолжают действовать осторожно из‐за санкций и ограничений на бизнес в России.
При этом параллельный импорт остается основным способом купить автомобили этих марок. Машины привозятся через третьи страны, обходя официальные каналы продаж. Это позволяет сохранять наличие моделей на рынке, но сопровождается рядом особенностей:
- Высокие цены – машины по параллельному импорту стоят заметно дороже, чем официальные аналоги, поскольку в стоимость закладываются риски, доставка и таможенные сборы.
- Отсутствие официальной гарантии – производитель не обеспечивает сервисное обслуживание и поддержку, поэтому все вопросы по ремонту и гарантийному обслуживанию ложатся на плечи покупателя или местного дилера.
Больше полезной информации на zaimi.ru