История Gran Turismo пополнилась важным событием — в игру впервые добавили автомобиль из Китая. Электрический седан Xiaomi SU7 Ultra уже называют королём виртуальных трасс. Игра обновлена, треки ждут, а рекорд Нюрбургринга под вопросом.
Кто пустил мобильщика в автоклуб
Xiaomi известна смартфонами и пылесосами, но в 2021 компания анонсировала выход на рынок электромобилей. К 2024 году они не просто сделали первый седан SU7, а сразу выпустили топовую версию Ultra. Это чёткий сигнал: китайцы играют всерьёз.
Реальный прототип SU7 Ultra в октябре 2024 установил мировой рекорд для четырёхдверных электрокаров на Нюрбургринге — 6 минут 46.874 секунды. Теперь этот же монстр доступен в GT7 с теми же характеристиками. И здесь он выглядит не менее угрожающе.
Цифры, от которых дрожат колёса
Параметры Xiaomi SU7 Ultra считываешь как техпаспорт космического корабля:
По теме: iPhone 17 и Xiaomi 17 бьют рекорды: как флагманы захватили китайский рынок
- Три мотора (двойные V8 + V6)
- 1548 л.с. (1139 кВт) мощности
- Разгон 0-100 км/ч за 1.98 секунды
- Максималка — свыше 350 км/ч
Визуально машина доминирует: длина 5.1 метра, колёсная база 3 метра. Когда такой монстр несётся по трассе, кажется, что он проглотил пару спорткаров поменьше.
Как получить рекордсмена в свой гараж
Обновление 1.670 уже доступно для PS4 и PS5. Весит всего 999.5 МБ — скачивается быстрее, чем SU7 разгоняется до 200 км/ч. После загрузки машина появляется:
- В разделе Brand Central
- Категория Xiaomi (появилась впервые)
- Цена: 1,250,000 кредитов
Инженеры Polyphony Digital скрупулёзно воссоздали не только внешний вид, но и физику прототипа. Вы сразу почувствуете, как трёхмоторная система полного привода цепляется за асфальт.
Почему это важно для игроков
Добавление Xiaomi — не просто новинка. Это смена правил игры:
По теме: Рынок смартфонов Латинской Америки бьет рекорды: Xiaomi наступает на пятки Samsung
- Первое появление китайского бренда за 27 лет серии
- Появление отдельного раздела Brand Central
- Прямая конкуренция с Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan
Пока геймеры спорят, сможет ли SU7 Ultra обойти Rimac Nevera на трассе Sardegna, разработчики намекают — это только начало. Китайские автопроизводители явно стали частью стратегии Polyphony Digital.
На какой трассе тестировать
Естественный выбор — Нюрбургринг Нордшляйфе. Именно здесь реальный прототип поставил рекорд. Советы по настройке:
- Не занижайте клиренс — потеряете управляемость
- Выставляйте 60% баланса тормозов на заднюю ось
- Аэродинамика: 400/800 для стабильности в поворотах
Xiaomi SU7 Ultra в GT7 — не просто машина. Это тест на готовность игровой индустрии принять новых участников гонки. Пока вы читаете это, кто-то уже бьёт рекорд на Нордшляйфе. Может, следующим будете вы?
По теме: Xiaomi 17 Ultra: обзор флагмана с рекордной камерой и батареей 6800 мАч
]]>