Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Лилия» выполнил проходку двухпутного тоннеля между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По словам заммэра, щит «Лилия» ранее завершил проходку двухпутного тоннеля длиной 850 м между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии метро. После этого он преодолел котлован станции «Серебряный Бор» путем протаскивания по лотку будущей платформы. Здесь началась проходка до станции «Строгино», которая продолжится под акваторией Москвы-реки. Такой подход позволил избежать демонтажа и повторной сборки проходческого комплекса, сэкономив время и ресурсы строителей.
Ранее подобный прием применили на западе Большой кольцевой линии метро (БКЛ), где щит-гигант «Надежда» был перемещен по строящейся станции «Давыдково».
Как рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман, на станции «Серебряный Бор» завершаются земляные работы. Уже разработано 200 тыс. куб. м грунта, строители приступили к устройству основных конструкций станционного комплекса, уложив свыше 10 тыс. куб. м железобетона.
Станция «Серебряный Бор» будет мелкого заложения и берегового типа – с двумя путями посередине и посадочными платформами по бокам пассажирского зала. Она расположится вдоль ул. Паршина и недалеко от пересечения с ул. Живописная.
Фото: Владимир Новиков. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы.