«Щит-гигант “Лилия” ранее завершил проходку двухпутного тоннеля длиной 850 метров между станциями “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор” Рублево-Архангельской линии метро. После этого он преодолел котлован станции “Серебряный Бор” путем протаскивания по лотку будущей платформы. Здесь началась проходка до станции “Строгино”, которая продолжится под акваторией Москвы-реки. Такой подход позволил избежать демонтажа и повторной сборки проходческого комплекса, сэкономив время и ресурсы строителей», – отметил Владимир Ефимов.
Ранее подобный прием применили на западе Большой кольцевой линии, где щит-гигант «Надежда» был перемещен по строящейся станции «Давыдково».
«Продолжается строительство станции “Серебряный Бор”, которую без демонтажа прошел щит “Лилия”. Здесь завершаются земляные работы – разработано 200 тысяч кубометров грунта, строители приступили к устройству основных конструкций станционного комплекса, уложив свыше 10 тысяч “кубов” железобетона», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Станция «Серебряный Бор» будет мелкого заложения и берегового типа – с двумя путями посередине и посадочными платформами по бокам пассажирского зала.
Рублево-Архангельская линия метро свяжет активно развивающуюся территорию в Рублево-Архангельском с деловым центром «Москва-Сити». Протяженность новой ветки превысит 27 километров. В ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской линии метро. Он также рассказал об уникальных решениях в московском метростроении.
«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий, 14 электродепо. Около 8 км тоннелей проложили в метро в 2025 году
Подробнее читайте на нашем сайте
]]>