Найти в Дзене
WeOne

Фургон Nissan в обвесе GT‑R Nismo

Японское ателье Dynasty превратило Nissan Caravan в Alive GT‑V — визуальный трибьют R35 GT‑R Nismo, но без единой лошадиной силы сверху. Dynasty взяли свежий Caravan и накинули на него обвес в стиле снятого с производства GT‑R Nismo. Острый бампер со сплиттером, массивные пороги, расширители арок, аккуратный спойлер и задний диффузор. Все элементы сделаны из АБС‑пластика, окрашены в черный глянец с фирменной красной окантовкой, а кузов — в сине‑сером цвет, очень близкий к Stealth Gray на R35. Добавили затемненные фары, новые семиспицевые диски и заниженную подвеску. Вся магия здесь заканчивается на внешности. Под капотом — все тот же 2.4 л турбодизель Mitsubishi 4N16 на 130 л.с. и 370 Нм, семиступенчатый автомат и выбор между задним и полным приводом. Это рамный коммерческий фургон, и никакой обвес не заставит его ехать и рулиться как GT‑R, так что "Nismo‑эффект" крайне ограничен. Для Японии тюнер расписал ценник супер детально. Передний сплиттер — ¥85.800, пороги — ¥82.500, расшири
Оглавление

Японское ателье Dynasty превратило Nissan Caravan в Alive GT‑V — визуальный трибьют R35 GT‑R Nismo, но без единой лошадиной силы сверху.

Фургон с мордой GT‑R

Dynasty взяли свежий Caravan и накинули на него обвес в стиле снятого с производства GT‑R Nismo.

Острый бампер со сплиттером, массивные пороги, расширители арок, аккуратный спойлер и задний диффузор. Все элементы сделаны из АБС‑пластика, окрашены в черный глянец с фирменной красной окантовкой, а кузов — в сине‑сером цвет, очень близкий к Stealth Gray на R35.

Добавили затемненные фары, новые семиспицевые диски и заниженную подвеску.

Nismo снаружи, коммерция внутри

Вся магия здесь заканчивается на внешности. Под капотом — все тот же 2.4 л турбодизель Mitsubishi 4N16 на 130 л.с. и 370 Нм, семиступенчатый автомат и выбор между задним и полным приводом. Это рамный коммерческий фургон, и никакой обвес не заставит его ехать и рулиться как GT‑R, так что "Nismo‑эффект" крайне ограничен.

Сколько стоит так выглядеть

Для Японии тюнер расписал ценник супер детально.

Передний сплиттер — ¥85.800, пороги — ¥82.500, расширители арок — ¥54.780, задний диффузор — ¥82.500, спойлер — ¥60.500, плюс наклейки на ¥10.780–18.480 иен в зависимости от дизайна. Суммарно получается около ¥381.000 или около 190.000 рублей по нынешнему курсу. Колеса и заниженная подвеска в комплект не входят, их нужно докупать отдельно, если хочется именно того вида, что на фото.

Caravan сам по себе ветеран. Нынешнее поколение живо с 2011 года, прошло уже через несколько рестайлингов и спецверсий вроде Outdoor Black Edition и Autech. Но достаточно ли этого, чтобы сказать "хочу", или без реальных сил такой тюнинг — лишь воздух?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen