Многие водители грузовиков и прицепов сталкивались с тем, что штатного света заднего хода катастрофически не хватает. Особенно в темноте, в грязь или когда нужно ювелирно притереться к пандусу. Решение очевидно — ставить дополнительный LED-прожектор.
Но как это сделать, чтобы «сопли» не висели, а схема работала долго и надежно? Сегодня покажу процесс правильной доработки на примере одного из прицепов.
В чем проблема штатных фонарей?
Обычно всё питание идет через общую плату фонаря. Контакты там тонкие, часто подвержены коррозии (особенно на прицепах, где летит вся соль с дороги). Если просто «врезаться» в штатный провод, можно получить перегрев проводки или постоянные ошибки на панели.
Что нам понадобится:
- LED-прожектор (доп. свет);
- Клеммы типа «мама» и термоусадка;
- Инструмент для обжима (кримпер) или хотя бы плоскогубцы;
- Мультиметр или «контролька».
Шаг 1: Подготовка и разборка
Снимаем штатный фонарь. Как видно на фото, внутри у нас классическая мостовая схема с лампами накаливания. Наша задача — найти плюс, который идет на лампу заднего хода, и надежную массу.
Важный нюанс: Перед тем как резать провода, обязательно прозвоните их. Цвета в косе могут отличаться от заводской схемы, если кто-то уже «запускал туда руки».
Шаг 2: Правильная распиновка
На фото я отметил полярность.
- Плюс (+) берем от контакта, который идет на центральный электрод лампы заднего хода.
- Минус (-) берем с общей металлической пластины (массы) фонаря.
Я рекомендую не просто приматываться к проводам, а делать ответвления через качественные клеммы.
Шаг 3: Соединение и герметизация
Самое слабое место в электрике прицепа — это коррозия. На фото видно, как мы используем термоусадку.
Мой совет: берите термоусадку с клеевым слоем. При нагреве клей плавится и полностью герметизирует соединение. Для условий «под фурой» это единственный рабочий вариант.
- Обжимаем провода в клемму.
- Надеваем термоусадку.
- Прогреваем до полной усадки и выхода капли клея по краям.
Шаг 4: Вывод провода на прожектор
Через ,,штатные,, технологические отверстия в корпусе фонаря которые сделали сами )) выводим наш новый кабель. Проследите, чтобы кабель не перетирался об острые края рамы или корпуса. Лучше всего пустить его в гофре.отверстие заливаем герметиком.
Шаг 5: Установка прожектора
Сам LED-фонарь крепим на кронштейн над основным фонарем. Это защитит его от летящих из-под колес камней и даст лучший угол обзора.
Итог
После такой доработки видимость сзади улучшается в разы. LED-прожектор потребляет немного, поэтому штатная проводка не перегружается. Зато теперь парковка в узких местах в три часа ночи перестает быть игрой «угадай, где забор».
А как вы улучшаете свет на своих рабочих лошадках? Делитесь в комментариях, обсудим!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал «Все обо всем»!