Это полезно знать, если вы впервые приобрели автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом. Водить его надо несколько аккуратнее. Есть хорошая новость: правила обращения просты, и их легко ввести в привычку.
Первое правило — использовать качественное масло с правильным допуском.
Вроде бы очевидная вещь, но для турбированных двигателей хорошее масло действительно очень важно, говорит Алексей Абрамов, технический эксперт Marshall и тренер по обучению специалистов СТО. Температурные перегрузки в них выше, а циркуляция масла происходит иначе. «Если в вашем авто турбированный двигатель, используйте допуск масла согласно рекомендациям завода-изготовителя, а температурную вязкость — исходя из климатических условий эксплуатации», - советует он.
Ездите по пробкам? Сократите интервал замены масла вдвое
Например, если в книжке к автомобилю прописана рекомендация менять масло раз в 15-20 тысяч км, на практике делать это стоит через 7-10 тысяч.
«Езда в городских условиях и в особенности в крупном мегаполисе с пробками приравнивается к суровым условиям эксплуатации», - говорит сервисмен. Двигатель много работает на холостом ходу, его часто запускают и выключают, масло не успевает до конца прогреться: все это ведет к накоплению масляных отложений в разных системах двигателя. Чаще меняя масло, можно сократить вредные эффекты.
Выгуливайте двигатель
Другой способ избежать закоксовки, связанной с ездой на малых оборотах, - это давать автомобилю время от времени «продышаться». Прокатитесь по трассе, раскручивая мотор до 3000 об/мин и выше, чтобы накопившийся кокс удалился естественным образом. Естественно, все в рамках правил дорожного движения.
Закончили поездку — не глушите мотор сразу
«Турбины часто выходят из строя из-за неправильной эксплуатации: приехали, заглушили двигатель и ушли по своим делам», - говорит он.
У владельцев автомобиля с турбиной должна быть другая привычка: приехали, остановились, постояли 2-3 минуты на холостом ходу — и только после этого заглушили двигатель. Если заглушить двигатель сразу, подача масла прекратится, когда турбина еще не остановила вращение подшипников и крыльчатки, объясняет сервисмен. Она продолжит крутиться «на сухую» с повышенным износом.
Не любите ждать? Поставьте на машину турботаймер — он сделает эту работу за вас.