Седан Лада Аура вышел в свет в конце 2024 года, первый год продаж показал, что Лада Аура стала самой неликвидной моделью Лада за всю историю, с Аурой ВАЗ облажался, и она оказалась никому не нужна. Изначально вазовцы позиционировали Ладу Аура как машину D или даже бизнес-класса и сулили ей большое будущее. Ожидалось, что Ладу Аура начнут покупать массово в государственные ведомства, как альтернативу Toyota Camry и другим машинам D-класса, но дело не пошло. ВАЗ надеялся, что Ауру начнут закупать в такси в класс «Комфорт плюс», но и там Аура оказалась не нужна. Всего за 2025 год было продано 1652 седана Лада Аура, 44% из проданных седанов было продано во владение физических лиц, а 56% купили частники. Ауру пиарили многие популярные блогеры и высокопоставленные государственные лица, но несмотря на это продажи провалены, и на это есть две причины:
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
- Первая, Лада Аура — это никакой не бизнес или комфорт-класс, а обычный автомобиль, который можно отнести за габариты разве что к С-классу;
- Вторая, цена на Ауру, цена у Ауры действительно как на бизнес-класс, рекомендованные розничные цены на Ауру в 2025 году были от 2,6 до 2,819 млн.руб. Ну а за эти деньги, как вы сами понимаете, удлинённую на 25 сантиметров Ладу Весту покупать смысла нет, поэтому Лада Аура провалила продажи и оказалась никому не нужна.
Ещё в начале 2025 года, когда Лада Аура появилась у дилера, я хотел протестировать автомобиль, но тогда этого сделать не удалось, так как Ауры не было на тест-драйве. Тест-драйвы Ауры не появились и позже, протестировать Ауру удалось летом через знакомого в дилерском центре. В общем, могу с полной уверенностью заявить, что Лада Аура — это никакой не бизнес-класс, а просто Лада Веста с удлинённым кузовом. Товарищ из дилерского центра Лада честно признался, что вообще не понимает, как это можно продавать за такие деньги, клиенты от цен на топовые версии Весты шарахаются как от огня, а Аура ещё дороже.
Лада Аура, на которой я прокатился, была не новой, пробег седана был 31 тыс. км. Первое, на что я обратил внимание, когда мы поехали, это тормоза, при торможении они подсвистывали. Подвеска периодически поскрипывала при проезде неровностей. АвтоВАЗ заявляет, что у Ауры улучшенная шумоизоляция, не знаю, как по мне, шумоизоляция на уровне Весты, мотор, шум арок и улицы отчётливо слышен в салоне. Что-то брякало сзади с правой стороны. Едет Лада Аура совсем не как бизнес-класс, машина валкая и неохотно набирает скорость, по паспорту разгон до 100 км/ч 12,5 секунд, по ощущениям ещё больше. Находясь за рулём Ауры, вообще не понимаешь, едешь ты на Ауре или на простой Весте, я тестировал седан в комплектации Premier, у него тканевый салон. В максимальной комплектации Status салон кожаный, причём кожа, заявляют, что натуральная.
Единственный плюс у Ауры на втором ряду, места там действительно целая куча, можно ехать нога на ногу, но на этом плюсы по сравнению с Вестой заканчиваются, а цена завышена, поэтому продажи не идут. Товарищ из дилерского центра Лада рассказал, что у них стоянка забита уже непроданными Аурами, в других филиалах аналогичная ситуация, есть в наличии ещё даже машины 2024 года выпуска, которые стоят с прошлой зимы. Товарищ сказал, что за год они продали всего две Лады Ауры и проданы они были по госзакупкам.
Руководство ДЦ даже пообещало премию тем, кто продаст Ауру, но как её продать, клиенты ходят смотрят, садятся на задний ряд, восхищаются, сколько там места, но не покупают, берут или Весту или вовсе уходят к дилерам китайских марок. Товарищ говорит, что немало клиентов, которые изначально хотели купить Весту, ушли от них ни с чем, а при последующем обзвоне оказывалось, что они вместо Лады купили Haval Tenet, Chery Belgee или другого китайца.
Ну а чему тут удивляться, цены на Лады теперь завышенные, я протестировал Ладу Аура и покупать её точно не буду. Три месяца назад я себе купил Haval H3 и извините, по сравнению с Аурой и Вестой это небо и земля и просто космолёт, Haval H3 я покупал в нальной версии за 2,6 млн.руб., аналогичных денег стоила тогда базовая Аура, вот только H3 по оснащению и комфорту — это далеко не Аура. ВАЗ в очередной раз облажался.
В 2026 году руководство АвтоВАЗа поняли, что с таким подходом к ценообразованию успеха не видать, поэтому Аура в начале 2026 года подешевела:
- Аура комплектация Premier, 1,8 л, 122 л. с., вариатор. В оснащение входит четыре подушки безопасности, системы стабилизации, камера заднего вида, датчики парковки, мультимедийная система, тёплые опции (подогрев сидений, зеркал, форсунок омывателей, лобового стекла, руля), светодиодная передняя и задняя оптика, бесключевой запуск двигателя, кондиционер с функцией охлаждения вещевого ящика, круиз-контроль, датчик света и дождя, электропривод складывания зеркал, центральный замок, зональная подсветка салона, подсветка места входа и выхода в передних дверях, разъёмы для зарядки, передний и задний подлокотник. Колёсные диски литые 16. Отделка салона тканевая, руль мультимедийный с кожаной отделкой регулируется по высоте и вылету. Новая цена 2 245 000 руб.
- Аура комплектация Status, 1,8 л, 122 л. с., вариатор. В комплектации Status кожаный салон, щиток приборов цифровой, мультимедийная система с большим вертикальным экраном 10,4 дюйма. Динамиков восемь, в начальной комплектации четыре. Колёсные диски литые 17. В остальном всё тоже, как и в предыдущей комплектации. Новая цена 2 445 000 руб.
Базовый цвет чёрный, за цвета металлик у Ауры доплата 20 тыс. руб. Аура стала дешевле в начале 2026 года на 354 тыс. руб.
ВАЗ решили сделать Ауру более современной и оснащённой, в конце января Аура получила систему бесключевого доступа в салон, систему бесключевого запуска двигателя и новую мультимедийную систему с сервисом от «Сбера». Новые опции доступны у Ауры во всех комплектациях 2026 года, цена Ауры в комплектациях 2026 года на 24 тыс. руб. дороже. Цены на Ауру с новыми опциями 2026 года начинаются с отметки 2 269 000 руб.
В заключение, вазовцы задрали цены на Ауру, а потом удивляются, почему продажи не идут, если на седан смогли снизить цену на 354 тыс. руб., то какая у него маржинальность? ВАЗ хотели заработать на Ауре, но облажались из-за своей жадности и провалили продажи. Снижайте цены ещё, так как 2,245–2,5 млн.руб. за Ауру — это также существенный перебор, и покупать её за эти деньги смысла нет.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно