Зима в этом году удалась на славу! Постоянные снегопады и морозы делают свое дело - всё больше людей пересаживаются с авто на общественный транспорт. У одних проблема выехать со двора, у других проблема - завести машину, а с какими проблемами столкнулся я?
Течь антифриза.
От морозов зимой мы ( Москва, Московская и Смоленская область) немного отвыкли, и когда столбик термометра упал ниже -29,30 у многих начались проблемы с авто.
Вернувшись в выходные с рыбалки ( путь составил около 500-600 км) я заметил, что бачок с антифризом практически пуст.
Подлив антифриз я начал следить за ним и действительно, на 500 км уходило примерно 1 литр, что очень не мало. При этом под машиной на снегу оставались его капли. Явно откуда-то сочится, но в мороз на улице особо под капотом не полазишь и было решено съездить в сервис.
Подняв машину и удалив защиту стало ясно - из-за морозов ослабли хомуты патрубка снизу и сверху. Капли были видны и проблема решилась за пару минут, подтянув хомуты.
На этом проблема была устранена. Так что испытание морозом и снегопадами Нива проходит пока отлично. Припарковаться в снегу не проблема, заводится быстро + без проблем работает автозавод из дома. Пока оделся, вышел - Нива уже прогрелась и теплая, сел и поехал, не смотря на сугробы!
Испытание временем.
Шаровые опоры.
Пожалуй это самое слабое место....ну или мне так с ними везет? За два года я два раза уже сменил шаровые. И если первые убились ожидаемо - после каменистых, экстремальных дорог Карелии, то вторые отказали уже через пол года буквально.
Первые были родные, вторые поставил эти:
Через пол года и им пришел конец и заменил на такие:
Новая резина.
Но резину успел убить и поэтому поменял и ее на внедорожную с хорошим протектором:
Решил взять шины Roadcruza 7.000. Тогда в магазине была хорошая акция и весь комплект обошелся в 26.000 рублей!
Видел в комментариях, мол она шумная, но вот уже проехал больше 2.000 на ней и разницы не заметил. Зато в снеговой каше явно чувствуется преимущество от моей прежней, родной резины.
Корстоп.
А вот качество металла конечно у Российского автопрома оставляет желать лучшего....буквально через год появился первый рыжик... Решил это дело не усугублять и прошлой осенью сделал полную обработку всех поверхностей и скрытых ниш.
Записываться пришлось за пол месяца примерно. Место пользуется большим спросом.
Как мне сказали, мол спустя пару недель можно убрать излишки с поверхностей, но я решил оставить. Может выглядит не очень красиво, зато так надежней.
Подшипник и ступица.
Прошлым летом ездили в Астрахань на рыбалку. Погода выдалась жаркой, дни стояли солнечными, рыба не сильно но клевала - красота!
Трофеев конечно поймать не удалось, но время провели отлично!
А собственно это я к чему?) Вернемся к Ниве) На обратном пути, в дороге начался гул, не тот гул, когда включаешь 5ю передачу и педаль в пол, а вот прям ГУЛ!
По приезду сразу в сервис - вердикт: Подшипнику и ступице хана.
В целом с учетом деталей и работы, цена адекватная по нашим меркам.
Дисплей магнитолы.
Не знаю, исключение это или практика, но у меня дисплей начал "делать мозги". Во первых перестала переключаться дата, либо все время показывает 1 января 2014 ( почему именно эти дата?) либо отстает на пару месяцев ( сейчас январь, а показывает ноябрь).
И иногда еще начинает моргать экран и сам по себе выключаться. При этом радио или музыка продолжает все работать. Не скажу, что это прям критично и мешает как то, но сам факт - дефект уже есть.
Плюсы владения Нивой.
Что случилось еще за 2 года и почти 35.000 км пробега? А в целом то и всё! Эти не побоюсь этого слова "мелочи" - единственное, что произошло с машиной за все время!
В остальном же Нива стала настоящим помощником в различных поездках! На ней мы ездили в Беларусь, Карелию, обьездили Смоленскую область, побывали во многих городах. Да, места в машине для дальних путешествий немного, но зато есть крыша, а самое главное -не дорогое обслуживание и уверенность в том, что доедешь до места, даже если дороги нормальной нет!
Да, мотору не хватает мощей и не всегда в дальних поездках удобно идти на обгон. Да, расход больше легковой (около 11-12 литров 95го на 100 км). Но учитывая, что я не фанат быстрой езды, для меня это вообще не проблема.
"Рабочая лошадка"- иногда приходилось грузить так, что фаркоп практически касался земли, и всё равно доехали куда надо без проблем!
Так что делая вывод могу с уверенностью сказать - машиной я доволен полностью, за эти два года было много поездок и приключений и Нивасик ни разу не подвел!
А сейчас, когда на дорогах снежный коллапс, фуры полностью перекрывают дороги, люди не могут выехать со двора или заехать на парковку, я ощущаю все превосходства полного привода и короткой базы... преград для меня ( в виде сугробов снега) не существует!
Вот в общем то и всё. Конечно пока пробег небольшой и в дальнейшем время покажет как будет вести себя Нива, но на данном промежутке - только положительные эмоции.
Спасибо за внимание! Если вы владелец Нивы, буду рад вашему конструктивному комментарию по поводу этого авто. Да и в целом интересно почитать комментарии читателей и узнать их мнение по поводу этой машины, так что не стесняйтесь, пишите, всё обсудим!