Нельзя не согласиться, российские инженеры способны создавать продукцию исключительно высокого качества, зачастую не просто соответствующую мировым стандартам, а являющуюся лидером в своей области, особенно военную. Но создание современного, действительно конкурентоспособного легкового автомобиля массового производства остается для них задачей, которая до сих пор не решена. Так в чем же заключается корень этой проблемы? Это правда серьезный и в какой-то мере принципиальный вопрос.
Существует также любопытный нюанс: если автомобиль собирается в России, но с использованием значительного количества иностранных компонентов и технологий, можно ли считать его в полной мере российским?
Так что сегодняшнюю ключевую тему для размышления сформулируем примерно так: почему в России до сих пор не налажен выпуск по-настоящему хорошего серийного автомобиля?
Как я заметил, множество людей, кто задается этим вопросом, фокусируется исключительно на очевидном для всех факте: отечественные легковые машины существенно проигрывают даже китайским аналогам, не говоря уже о продукции немецких или американских автопроизводителей.
И я, в свою очередь, всерьез задумался над этой дилеммой - а действительно, в чем же причина?
Констатируем с вами простой факт: нам пока не удается наладить выпуск современного массового автомобиля, и на этом можно было бы поставить точку. Только вот в публичном пространстве находятся весьма активные комментаторы, которые возлагают всю ответственность на государственное руководство. Как им кажется, именно недостаточное финансирование автомобильной отрасли со стороны государства не позволяет нашим инженерам создать машину, которая превзошла бы китайские образцы.
В то же время, другая часть полемистов выдвигает более радикальный тезис. Они утверждают, что в России в принципе невозможно создать продукт, который бы превосходил зарубежные аналоги. То есть, корень проблемы видят в общей технической отсталости страны, и всё.
В общем-то, теоретически с такой точкой зрения можно было бы согласиться. Но тогда возникает непреодолимое противоречие: каким образом эта «технически отсталая» страна поставляет в Соединенные Штаты лучшие в мире ракетные двигатели, а в Китай - лучшие в мире ядерные реакторы для атомных электростанций? Какая-то неувязочка...
Собственно, вопрос о некомпетентности все же не столь однозначен? Если принять во внимание множество других технологических прорывов, недоступных ни американцам, ни китайцам, теория о «безрукости» теряет какую-либо убедительность.
Но все-таки, почему мы можем создавать лучшие в мире ракеты и атомные электростанции, но при этом не в состоянии произвести сколько-нибудь приемлемый легковой автомобиль?
Существует немало гипотез, но опять же. Гипотезы - это еще не объяснения.
Ко всему прочему, у нас никак не получается наладить массовый выпуск собственного реактивного пассажирского лайнера. И это также вызывает недоумение... Ведь наши боевые самолеты считаются одними из сильнейших в мире, в то время как с коммерческими моделями возникают постоянные сложности. Еще совсем недавно, по неким историческим меркам, во времена СССР, наше пассажирское авиастроение ни в чем не уступало западному, а сегодня мы в этой области явно отстаем.
Выходит, что существует определенное противоречие.
А с другой стороны, кто вообще может с уверенностью сказать, почему так происходит. Вроде бы и автопром в Советском Союзе был развит, вся экономика ездила на отечественных машинах без особых проблем. Ну, а если проблем не было, то о чем тогда спорить? Не были же наши инженеры беспомощными, а потому вопрос об их несостоятельности сегодня - остается открытым. Технический уровень у нас всегда был высоким, будь то при СССР или в более давние времена.
Да и сегодня не все так уж плохо: американцы регулярно летают на орбиту на наших ракетах-носителях, а мы на американских не летаем, нас полностью устраивают собственные. Американцев же их собственные ракеты, судя по всему, не вполне удовлетворяют, раз они продолжают отправлять своих астронавтов с помощью наших. Скорее всего, в США хорошо знают, что российские ракеты одни из самых надежных в мире, потому и не боятся использовать их.
Атомная энергетика у нас также является одной из передовых в мире. Если рассматривать Китай как развитую страну, то только за последнее десятилетие в Поднебесную было поставлено 4 атомные станции, а к первой четверти нового века уже 8, причем полностью смонтированных и введенных в эксплуатацию, поскольку импорт этих станций из России в Китай не только продолжается, но и ежегодно наращивается.
Вдобавок, российские реакторы поставляются в Индию, Турцию, Иран, Египет и другие страны, а специалистами «Росатома» за рубежом было построено более 20 исследовательских реакторов.
Видимо, все-таки руки у наших специалистов на месте, и с интеллектуальным потенциалом все в полном порядке. Они умеют строить космические ракеты, атомные реакторы, даже океанские суда в России получаются ничуть не хуже, чем в тех же в США.
Только вот почему-то им не удается создать нормальный серийный автомобиль, который хотя бы приближался по качеству к зарубежным аналогам. В чем причина...