Капитаны воры

Взятку Порт надзору

В маленьких посёлках, как Работки в Нижегородской области, посёлка Октябрьский в Борском районе. Городах, вроде Кстово или Городец , Нижегородской области, имеются огромные двух- или трёхэтажные дома капитанов и старших механиков, которые работали лишь на речных танкерах и толкачах, буксирующих баржи с топливом — дизельным или мазутом.

Это красноречивое свидетельство того, что их благосостояние построено не только на официальной зарплате, которая, даже с учётом премий, слишком мала для покупки дорогих машин и недвижимости.

Официального дохода явно недостаточно, чтобы объяснить происхождение таких состояний, и это наводит на мысли, что часть их богатства нажита нечестным путём.

Жрите чё дам

Я начинал свою трудовую деятельность на речных судах, поэтому прекрасно знаком с махинациями, которые они проворачивали.

Однажды на общем собрании, капитан предложил команде задать вопросы по организации быта на судне.

Молодой практикант осмелился спросить, почему на завтрак всего два тонких кусочка колбасы, и нельзя ли выдавать по три. Капитан спокойно ответил, что можно хоть четыре, но тогда придется доплатить из собственных денег, поскольку бюджет на питание строго ограничен.

Вся команда замерла в молчании, осознавая цинизм происходящего. Многие догадывались, куда исчезают деньги, официально выделенные на полноценное питание

Жизнь удалась

Жена капитана регулярно выезжала в порты, где лично контролировала закупки провизии. В Петербурге, например, она посещала знакомые рынки и сомнительные торговые точки, где приобретала продукты.

Среди поставок нередко попадались гнилые фрукты и овощи, давно потерявшие свежий вид — например, подгнивающие фрукты, из которых варила отвратительное пойло, подававшееся всей команде ежедневно.

Курица была главным блюдом — одна птица распределялась на несколько приёмов пищи, превращаясь то в суп, то в жаркое, то в бульон. Экипаж получал микроскопичные порции еды, из некачественных продуктов, купленных по бросовым ценам.

А между тем ежемесячно выделялись значительные суммы на продовольствие коллектива — четыре тысячи долларов на 2000 год, на пятнадцать человек экипажа. Получалось вполне много, чтобы обеспечить команду качественным питанием на протяжении рейса. Однако часть денег оседала в кармане капитанской семьи.

Кушать хочется

Кроме, хищений из бюджета на питание, капитаны нередко занимаются и другими махинациями, как воровство топлива и груза (например, мазута), который продаётся специальным бункеровщикам.

В этих схемах участвует и старший механик, который также в курсе махинаций и получает свою долю от незаконных сделок.

О подобных схемах знают все члены экипажа, но боятся говорить открыто, так как капитаны делятся частью прибыли с теми, кто может их прикрыть, создавая на борту своего рода "бандитскую группировку", где каждый вынужден молчать, опасаясь лишиться работы.

Долгие месяцы рейса приносили огромные суммы. За время работы в должности капитана сумма сворованного была катастрофически большая. Краденными деньгами он оплачивал, дорогие автомобили, роскошные покупки, путешествия и жильё.

Пока экипаж недоедал и вынужден был покупать пайки на собственные деньги. Семьи капитанов беззастенчиво обогащалась благодаря трудовому народу.

Такие истории встречаются очень часто, . Именно поэтому важно рассказывать о подобных случаях, чтобы предупредить молодых ребят к проблемам коррупции и хищений на флоте.

Комментируйте и подписывайтесь. Будет интерес, у меня много чего рассказать.