Как проверить уровень жидкости в аккумуляторе и очистить окислившиеся клеммы?

Проверка уровня жидкости в аккумуляторе актуальна только для обслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов. В необслуживаемых моделях уровень электролита контролируется автоматически, и доступ к нему обычно ограничен герметичной конструкцией.

Как проверить уровень электролита

Нормальный уровень — электролит должен покрывать пластины на 10–15 мм, но не доходить до горловины заливного отверстия. Если на корпусе аккумулятора есть метки MIN/MAX, уровень должен находиться между ними. 

Способы проверки:

1. Визуальный осмотр через заливные отверстия. Открутите пробки на банках аккумулятора, посветите фонариком — электролит должен полностью покрывать пластины. 
2. С помощью прозрачной трубки. Возьмите пластиковую или стеклянную трубку (например, от капельницы), опустите её в банку до упора в пластины, зажмите верхний конец пальцем, вытащите — столбик жидкости в трубке покажет уровень.

Важно:

• Проверяйте уровень на холодном аккумуляторе, чтобы избежать ошибок из-за термического расширения жидкости.
• Уровень должен быть одинаковым во всех банках. Если он заметно отличается, это может указывать на утечку электролита или неправильную предыдущую доливку.
• Проверяйте уровень каждые 3–6 месяцев, а при интенсивной эксплуатации или в жарком климате — чаще.

Как очистить окислившиеся клеммы

Окисление клемм часто происходит из-за попадания паров электролита на контакты. Это приводит к ухудшению контакта и снижению токоотдачи. 

Порядок действий:

1. Отключите аккумулятор от автомобиля. Сначала снимите минусовую клемму, затем плюсовую. Это важно для предотвращения короткого замыкания. 
2. Механически удалите грубый налёт. Используйте металлический ёршик, жёсткую щётку или мелкую наждачную бумагу (зернистость 80–150). Клеммы аккумулятора сделаны из мягкого свинца, поэтому действуйте аккуратно, чтобы не повредить их.
3. Примените содовый раствор. Растворите 1 столовую ложку соды в 250 мл воды. Намочите в растворе старую зубную щётку и обработайте клеммы и наконечники проводов. Сода нейтрализует остатки серной кислоты и растворит часть окислов. Вы увидите шипение и пенообразование — это нормально. 
4. Промойте горячей водой. Смойте остатки соды и окислов. Не бойтесь лить воду на аккумулятор — современные батареи достаточно герметичны.
5. Вытрите насухо. Тщательно протрите все поверхности чистой тряпкой. Влага на контактах недопустима, она спровоцирует новое окисление.
6. Установите клеммы обратно. Сначала подключите плюсовую, затем минусовую. Затяните гайки с хорошим усилием, но без чрезмерного давления, чтобы не повредить токовыводы или резьбу.

Альтернативные методы:

• Специальные спреи-очистители с индикатором кислоты. Они меняют цвет при контакте с кислотной средой, показывая, что нейтрализация завершена.
• Кока-кола. Фосфорная кислота в её составе растворяет окислы свинца, но эффективность ниже, чем у содового раствора. После использования нужно тщательно смыть остатки.

Чего делать нельзя:

• Использовать бензин или растворитель — они не нейтрализуют кислоту, а только смывают грязь, оставляя химически активную среду.
• Наносить смазки (солидол, литол и т. п.) на место контакта клеммы с проводами — оно должно быть чистым и сухим. Смазку можно наносить только на наружную часть установленных клемм.

Профилактика окисления

• Регулярно очищайте корпус аккумулятора от грязи — она может проводить ток и ускорять коррозию. 
• Проверьте целостность корпуса аккумулятора и газоотвод (дренаж). Забитый газоотвод или трещины в корпусе могут приводить к утечке паров электролита.
• Контролируйте работу генератора и аккумулятора. Окисление может быть признаком перезаряда или недозаряда. 
• Используйте войлочные прокладки, пропитанные моторным маслом, между токовыводами аккумулятора и наконечниками проводов — это создаст барьер между источником паров электролита и металлом. 

Если окисление быстро возвращается, стоит проверить аккумулятор и генератор на предмет неисправностей.