Валентино консультируется с давним членом экипажа Бернардом Ансиау в Италии. К 2017 году они проработали вместе четырнадцать лет.
В 2016 году Валентино снова стал серьезным соперником, одержав рекордные восемь побед в восемнадцати гонках. Он выиграл две из них с отрывом в шесть секунд и две трети. Этого было достаточно для того, чтобы занять второе место в общем зачете, опередив Лоренсо, который выиграл четыре гонки, но в остальном был непоследователен. Но год в третий раз остался за Маркесом: пять побед и только один незачет.
Все могло бы сложиться по-другому, если бы двигатель Валентино не взорвался в Муджелло, добавив масляного дыма к желтым облакам от болельщиков. Но он также трижды попадал в аварию. В итоге он отстал от Маркеса на сорок девять очков. По-прежнему конкурентоспособен.
Знакомое зрелище, когда Росси поднимает кубок победителя. Но прошло уже больше года с тех пор, как он в последний раз побеждал в Нидерландах в 2017 году.
И как, после начала 2017 года. Его команда SKY VR46 пополнилась двумя участниками в классе Moto2 в дополнение к его гонщикам Moto3. Он уклонялся от вопросов о планах расширения в качестве владельца команды в MotoGP. Почему он должен был это делать? Он был занят. И после первых трех гонок в Катаре, Аргентине и США (третья и две секунды) он лидировал в чемпионате мира.
В его собственном гараже появился новый соперник. Начинающий двадцатидвухлетний испанец Маверик Виньялес, только что одержавший первую победу в 2016 году, перешел из Suzuki, чтобы заменить Лоренцо, и выиграл первые две гонки, прежде чем вылететь с дистанции в третьей.
На пятом круге в Ле-Мане на последнем круге произошла битва между двумя гонщиками Movistar Yamaha. Росси лидировал, но в повороте вылетел на заднюю прямую. Виньялес нанес удар. Росси был готов к контратаке на последних поворотах. Но у него ничего не получилось. Слишком сильно надавив, он был сбит с ног.
Трибуны Ассена оглашаются приветственными криками каждый раз, когда мимо проходит Доктор.
Вкус победы никогда не становится менее приятным. Росси на чемпионате Голландии в 2017 году,
Он снова сделал это! Лидер группы Yamaha MotoGP Коичи Цудзи поздравляет Росси с победой в квалификации на первом ряду в Муджелло в 2017 году.
Спорт: Австралийские болельщики проделали долгий путь ради домашней гонки Росси в Муджелло в 2017 году.
Это был еще один год с непредсказуемыми результатами, благодаря все еще развивающимся шинам Michelin. Валентино пришлось подождать до классической голландской гонки TT в Ассене, прежде чем настала его очередь одержать очередную победу, ставшую для него 115-й. Но ко времени полугодового перерыва Валентино был одним из четырех избранных в рекордно близкой к титульной группе: Маркес, Виньялес, Довициозо и Росси отставали всего на десять очков.
Когда они собрались, чтобы начать вторую половину кампании в Брно, это было все равно что начать все сначала.
Валентино был в отличной форме и в квалификации занял первое место между заводскими "Хондами". Но плохая погода сыграла злую шутку, нарушив все планы. На старте гонки трасса была мокрой, но неожиданно быстро высохла.
Решение MotoGP для радикально отличающихся шин и настроек мотоциклов на мокрой или сухой дороге заключается в том, что гонщики останавливаются и меняют мотоциклы, так называемая гонка “флаг к флагу”. Выбор времени имеет решающее значение. Победитель Маркес остановился после двух из двадцати двух кругов; Росси сыграл по-другому, задержавшись до пятого. Это была тактическая ошибка, но, несмотря на это, он проехал с четырнадцатого по четвертое место, чтобы сохранить свой титул.
Годом ранее подобная ошибка стоила ему потенциальной победы в Германии. Как обычно, он сохранял философский юмор. “Конечно, борьба от флага к флагу - не самая сильная наша сторона. Но, в конце концов, результат не так уж плох. Я думаю, что до конца моей карьеры мы сможем преодолеть эту ситуацию ”от флага к флагу".
Последние слова принадлежат Валентино. “Я думаю, что страсть к веселью - это самое важное”.
Победа под номером 115 в Ассене в 2017 году позволила Росси одержать всего семь побед, не дотянув до исторического рекорда Агостини.
Радость победы, которая никогда не надоедает. Болельщики "Росси" приветствуют своего героя на чемпионате Голландии в августе 2017 года.
ОБ АВТОРЕ
Уроженец Южной Африки Майкл Скотт проработал журналистом пятьдесят лет, сорок из них специализируясь на мотоциклах, и с 1984 года постоянно освещал гонки Гран-при на мотоциклах. Он освещал карьеру Росси с момента его дебюта и до наших дней и наблюдал, как он превращается из мальчика в мужчину, регулярно давая интервью один на один и публикуя художественные статьи. Скотт является автором нескольких книг о мотогонках, сочетающих в себе технические знания и восхищение глубиной личности участников. В названиях представлены важные истории чемпионатов мира, а также биографии бывших чемпионов мира Уэйна Рейни и Барри Шин. С 1991 года он является редактором престижного и авторитетного ежегодного издания “Библия мотогонок” "Мотокурс".
p.s.: Перевел Александр "Мотосериал Adventure". Чем больше вникаю и рассказываю про мото тему, тем больше хочу с вами делится своей страстью к мотогонкам MotoGP и не только.