Как по мне, так ну их, шипы эти. Уж очень узкоспециализированная штука. На асфальте особого толка нет, на льду в хороший мороз тоже не особо, не успевают как следует воткнуться. В снежной каше, так еще больше роют. То ли дело голова на плечах (говорят) и обычная зимняя резина.
Почему говорят? Да потому что сам если застреваю, то уже не важно сколько ведущих колёс и есть ли шипы, потому как когда автомобиль висит на пузике и беспомощно вращает всеми возможными колёсами, движение какое-то, мягко говоря, не... Даже не знаю как выразить. Отсутствующее какое-то движение, когда на пузике повисаешь. А я, почему-то, именно так и заезжаю, если с асфальта ровного съезжать приходится. Ну как приходится, там внизу то он есть, и даже ровный, вот только снегом замаскирован надёжно.
Но я отвлёкся. Речь то про шипы или не шипы. Так вот, буквально сегодня ситуация, "матиз" на парковке, активно буксует и сдвинуться без посторонней помощи не может. Хотя и снега не сказать чтобы много, уж точно не висит еще пока. Но добротный такой снежный песок. Температура около 8 мороза, и без реагентов. Не слякоть. Но и не "пухляк" и не слежавшийся. А под снегом тонкий но ровный и очень добротный сплошной лёд. Так вот не цепляется "матиз" шипами. Всё так-же полирует, как если бы и без шипов, а песок этот снежный перед колёсами уплотняется ровно настолько, чтобы не давать сдвинуться. И, колько скоро "матиз" лёгкий, массы чтобы уплотнить и запрыгнуть не хватает. А за счет шипов то что пытается спрессоваться, тут же раскидывается. Вот тот случай, когда отсутствие шипов на льду было бы куда полезнее. Ну я так думаю.
А сам то на шипах ездил. Сезон откатал, причём и по городу и за городом и по трассе "на дальняк". И понял для себя, что моё это обычная зимняя резина без шипов. Но хорошая. И, разумеется, голова на плечах. (Ох мечты, мечты. Это я про голову.)