Найти в Дзене
Наука СИБУРа

Бобслей: от санок для туристов до карбоновых ракет

Родина бобслея — швейцарские Альпы. В середине XIX века владелец отеля близ Санкт-Морица Каспар Бадрутт заметил, как английские аристократы с азартом катаются на санях по дорожкам и холмам. Он построил первую санно-бобслейную трассу и устроил соревнования для гостей. Постепенно из развлечения для туристов бобслей превращается в спорт: появляются стандартизированные сани, регламент трасс, международные правила. В программу зимних Игр бобслей входит уже в первые десятилетия XX века: сначала мужские четвёрки, затем двойки, позже — женские экипажи. К середине века бобы — это ещё металлические рамы и обшивка, зачастую сваренная и клёпаная вручную. К концу века начинается эпоха композитов. Композитный корпус позволил сделать боб одновременно лёгким, жёстким и аэродинамически точным. Металл ограничивал форму и массу, а слоистый углепластик дал инженерам свободу: можно «настраивать» жёсткость по зонам, снижать вибрации, удерживать траекторию в самых жёстких поворотах. Полимерные шлемы и борта
Оглавление

Краткая история вида

Родина бобслея — швейцарские Альпы. В середине XIX века владелец отеля близ Санкт-Морица Каспар Бадрутт заметил, как английские аристократы с азартом катаются на санях по дорожкам и холмам. Он построил первую санно-бобслейную трассу и устроил соревнования для гостей.

Постепенно из развлечения для туристов бобслей превращается в спорт: появляются стандартизированные сани, регламент трасс, международные правила. В программу зимних Игр бобслей входит уже в первые десятилетия XX века: сначала мужские четвёрки, затем двойки, позже — женские экипажи.

К середине века бобы — это ещё металлические рамы и обшивка, зачастую сваренная и клёпаная вручную. К концу века начинается эпоха композитов.

Как полимеры изменили бобслей

Композитный корпус позволил сделать боб одновременно лёгким, жёстким и аэродинамически точным. Металл ограничивал форму и массу, а слоистый углепластик дал инженерам свободу: можно «настраивать» жёсткость по зонам, снижать вибрации, удерживать траекторию в самых жёстких поворотах.

Полимерные шлемы и борта трасс кардинально снизили риск тяжёлых травм, а гладкие полимерные покрытия внутренней поверхности саней сократили потери энергии на трение. В результате бобслей превратился в дисциплину, где выигрывают сотые доли секунды, а разница между командами — это уже не только человеческий фактор, но и работа материалов.

Где работают полимеры

  • Корпус саней: углепластики и стеклопластики на основе эпоксидных смол.
  • Внутренние элементы и крепления: стекло- и углепластики, энергопоглощающие полимерные вкладыши.
  • Шлемы пилота и разгоняющих: корпуса из поликарбоната и ABS-пластика, внутренняя пена из полистирола или пенополиуретана.
  • Костюмы: эластичные синтетические ткани на основе полиамидов и эластанов, минимизирующие сопротивление воздуха.
  • Борта трассы: ударопрочные полиэтилены и композиты, демпфирующие удары при контакте.


Переходите на нашу платформу
polylab.sibur.ru, где собрана информация о деятельности центров, специализациях площадок в разных городах, типах исследований, доступном оборудовании, а также о вебинарах и обучающих курсах.