Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение новый законопроект, позволяющий значительно сократить сроки реагирования на опасные участки дорог. Вместо полутора лет проблема должна решаться теперь менее чем за месяц. Предлагается внедрить систему автоматического обмена данными между МВД и Минтрансом, которая позволит оперативно выявлять наиболее рискованные зоны и уведомлять владельцев дорог о необходимости срочных мероприятий.
Однако сможет ли данная инициатива кардинально изменить ситуацию на кубанских трассах? Эксперт в области дорожного движения, заместитель главного редактора журнала «За рулём» Никита Гудков, выразил сомнения относительно эффективности предложенных мер. По мнению специалиста, первостепенное значение имеет решение фундаментальных вопросов отрасли, а также повышение квалификации персонала и введение четких механизмов персональной ответственности.
Главная проблема существующей методики оценки ситуации на дорогах состоит в том, что в расчет берутся лишь случаи с пострадавшими и погибшими участниками. Между тем большое количество мелких аварий и столкновений, происходящих ежедневно на определённых участках, остаются вне поля зрения властей. Эти незаметные на первый взгляд очаги аварийности требуют немедленного вмешательства, однако ввиду отсутствия пострадавших статистика попросту их игнорирует, утверждает эксперт.
Кроме того, существующий подход к повышению безопасности сводится преимущественно к установлению ограничений и запретов: знакам снижения скорости, сплошным линиям и другим мерам. Подобная практика не только отрицательно влияет на общую обстановку, но и уменьшает продуктивность транспортных потоков, снижая экономическую эффективность автомобильной инфраструктуры.
Для реального улучшения ситуации необходима модернизация профессиональной подготовки специалистов в области дорожного хозяйства и строгая персонализация ответственности каждого должностного лица за состояние конкретной трассы или участка дороги. Именно такая схема обеспечит необходимую дисциплину и стремление устранять реальные причины возникновения аварий, а не устанавливать дополнительные предупреждающие знаки.
Статистика свидетельствует о плачевном положении дел: в прошлом году в России было зарегистрировано порядка 128 тысяч дорожно-транспортных происшествий, причем наибольшее число погибших пришлось на Краснодарский край — 711 человек. Такие показатели делают проблему безопасности дорожного движения одной из приоритетных задач регионального руководства, сообщает BFM Кубань.