Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

❤️ НОВОСТИ ТУРИНА

✅ СПРАВКА: Эта новость переведена и размещена при помощи искусственного интеллекта Chat GPT без участия человека, в случае если вы заметили ошибку, или новость не соответствует реальному событию — сигнализируйте, исправим. 👉 Искренне Ваш Сержио Боттичелли: https://www.facebook.com/mercator.cz __________________ Сорок сантиметров. Чуть больше кулака. Меньше половины от минимальных 90 сантиметров, предусмотренных Кодексом дороги для пешеходного перехода, и далеко от полутора метров, считаемых оптимальным стандартом, особенно для людей с ограниченными возможностями. Чтобы пройти по улице По с улицы Россини или наоборот, нужно буквально прижаться к стене под арками. В противном случае риск велик: оказаться под колесами автобуса, автомобиля или даже трамвая. И это не единственная такая ситуация. Между площадью Витторио Венето и улицей Ванчилья поворот для доступа к остановке общественного транспорта может оказаться дорогим: всего 30 сантиметров ширины тротуара. Чуть больше 30 также на у

❤️ НОВОСТИ ТУРИНА

✅ СПРАВКА: Эта новость переведена и размещена при помощи искусственного интеллекта Chat GPT без участия человека, в случае если вы заметили ошибку, или новость не соответствует реальному событию — сигнализируйте, исправим.

👉 Искренне Ваш Сержио Боттичелли: https://www.facebook.com/mercator.cz

__________________

Сорок сантиметров. Чуть больше кулака. Меньше половины от минимальных 90 сантиметров, предусмотренных Кодексом дороги для пешеходного перехода, и далеко от полутора метров, считаемых оптимальным стандартом, особенно для людей с ограниченными возможностями. Чтобы пройти по улице По с улицы Россини или наоборот, нужно буквально прижаться к стене под арками. В противном случае риск велик: оказаться под колесами автобуса, автомобиля или даже трамвая. И это не единственная такая ситуация.

Между площадью Витторио Венето и улицей Ванчилья поворот для доступа к остановке общественного транспорта может оказаться дорогим: всего 30 сантиметров ширины тротуара. Чуть больше 30 также на улице По, на пересечении с улицей Сант'Оттавио.

Из управления по вопросам дорожного движения, возглавляемого Чиарой Фольеттой, поступает первое признание: «Мы не знали о данной опасной ситуации». Что касается решений, то возможности ограничены. «Можно увеличить количество предупредительных знаков и установить знаки опасности в месте сужения», объясняет Фольетта. Более сложным является запрос на установку ограждений или парапетов: «Не может быть удовлетворен, — уточняет управление, — поскольку минимальное расстояние от трамвайной линии для установки какого-либо сооружения составляет 1,3 метра. В этом месте установка ограждений под арками полностью закроет проход для пешеходов».

Из муниципальных органов уточняют, что «каждая ситуация должна оцениваться индивидуально», с совместными проверками техников и инспекторов. Меры могут варьироваться «от улучшения дорожной разметки до структурных вмешательств», где это технически и нормативно возможно. Однако остается основное наблюдение: в некоторых из самых посещаемых мест города пространство для пешеходов сведено к минимально необходимому. Когда повезет.

#новости_италии #деловая_европа #новости_турина