При формировании парка руководителям ТЛК теперь необходимо учитывать растущую разницу в стоимости активов и меняющуюся карту их обслуживания
По данным маркетингового агентства НАПИ, в 2025 году подержанные легкие коммерческие автомобили (LCV) от лизинговых компаний в среднем стоили дороже, чем на общем рынке, а разрыв в ценах увеличился после апреля. Параллельно в стране сокращается число дилерских центров LCV при незначительном росте сервисной сети.
История вопроса:
В течение 2025 года средние цены на подержанные LCV на агрегаторах колебались от 1,78 до 2,2 млн рублей. Цены на аналогичные автомобили, предлагаемые лизинговыми компаниями, находились в более высоком диапазоне – от 2 до 2,4 млн рублей. Если в первые четыре месяца рынок и лизинг держались на одном уровне, то с мая цены лизингодателей начали устойчиво расти. В результате к декабрю среднерыночные цены упали на 17% по сравнению с январем, тогда как лизинговые снизились лишь на 8,1%.
В отчете НАПИ также отмечается, что за 2025 год сеть авторизованных дилерских центров LCV сократилась на 86 единиц, до 1387 точек. Наиболее значительное снижение числа точек продаж произошло в Центральном и Приволжском федеральных округах, где дилеров стало меньше на 31 в каждом. Рост зафиксирован только на Дальнем Востоке и в Сибири.
При этом сеть авторизованных сервисных центров демонстрирует противоположную динамику. Их общее количество за год увеличилось на 12, до 2075 объектов. Наибольший прирост сервисного присутствия отмечен в Северо-Западном федеральном округе. Сокращение сервисной сети произошло в Южном, Центральном, Приволжском и Северо-Кавказском федеральных округах.
Напомним, по оценкам НАПИ, продажи легких коммерческих автомобилей в России по итогам 2025 года составили около 105 тысяч единиц, что более чем на 20% ниже показателя прошлого года. LR