28 января 2026 года Белорусская железная дорога отрапортовала о возобновлении курсирования поездов городских линий на маршруте Минск - Беларусь (Заславль). Городские линии - это система пригородных маршрутов, которая связывает Минск с городами-спутниками. Первым маршрутом городских линий, запущенным в 2011 г., как раз и стал Минск-Беларусь. Затем добавились маршруты на Руденск (гомельское направление) и Смолевичи (ст. Красное знамя, московское направление). Планировалось также запустить городские электрички до Дзержинска (брестское направление), но не сложилось.
А не сложилось вот почему. Специально для городских линий были закуплены электропоезда Штадлер серии ЭПГ (электропоезд городской) в количестве 6 штук. Поезда исправно работали и перевозили пассажиров, но тут грянули санкции, и швейцарский концерн Штадлер быстренько смотал удочки, заморозив свое белорусское производство и прекратив обслуживание уже поставленных на Белорусскую ж.д. поездов.
В сентябре 2025 года Белорусская ж.д. объявила о снятии с эксплуатации всех поездов ЭПГ - якобы на плановый ремонт, но понятно, что из-за отсутствия запчастей. Городские линии вместо комфортных швейцарских электричек стали обслуживать старые гремучие ЭР9.
Но вот спустя пять месяцев было объявлено о возвращении Штадлеров, пока только на маршрут Минск-Беларусь. Пока к жизни удалось вернуть один электропоезд (ЭПГ-003), и я грешным делом подумал, что сделано это путем т.н. каннибализации, то есть перестановкой запчастей с одних электропоездов на другие. Но Бел. ж.д. обещает в скором времени вернуть в строй все поезда и возобновить работу Городских линий в полном объеме.
Ну а я решил воспользоваться случаем и прокатиться до Заславля в первый день возобновленной работы городских Штадлеров. Итак, вот он, ЭПГ-003, на котором мы поедем:
На соседнем пути - чумазая ЭРка, приползшая из Гудогая:
Прибывает "Ласточка" из Москвы:
"Ласточки" плохо приспособлены к низким платформам. Обычно "Ласточку" подают на первый путь, где платформа высокая, но в этот раз почему-то приняли на низкую:
Ласточка, Штадлер и ЭРка:
Никакого косметического ремонта за время простоя "Штадлерам" не делали. Снаружи электропоезд выглядит вылинявшим, на лобовом стекле - трещины:
Салон также умеренно потрепан:
Отправляемся. Вся звуковая информация в поезде - исключительно на бел. мове:
На станции Минск-Северный снова нагнали "Ласточку" - она уехала сюда на отстой:
Проезжаем электродепо Минск-Северный, видны еще два городских Штадлера с шапками снега на крышах:
Остановочный пункт "Лебяжий". Виден рынок Ждановичи - в прошлом главная барахолка Минска:
Станция Ждановичи:
Остановочный пункт "Минское море". Места здесь дачные, курортные:
Погода почти оттепельная, но за городом красиво:
Станция Ратомка:
Отстаиваются российские контейнерные платформы:
Крыжовка. О самой Крыжовке и произошедшей здесь железнодорожной катастрофе на канале есть подробный рассказ:
Ну что ж, прибыли на конечную. Станция Беларусь в Заславле получила свое название потому, что в межвоенный период была пограничной. Но граница отсюда давно уехала далеко на запад, а название осталось. Правда, первоначально оно писалось через О - БелОрусь:
Наш Штадлер на станции Беларусь:
На соседний путь пришла очередная ЭРка...
...и укатила в сторону Минска, поднимая вихри снежной пыли:
А в это время подползает грузовой под ВЛ80с в сторону Литвы:
Увидев эти вагоны, я было подумал, неужто белорусский калий вновь поехал в Клайпеду. Но нет, это российские зерновозы на Калининградскую область:
Колесные пары куда-то везут:
Товарняк, изогнувшись в кривой, останавливается. Видимо, Молодечно не принимает:
Ну а мы, потоптавшись на платформе, укатили домой тем же Штадлером.