В последние годы космос перестал быть исключительно ареной государственных агентств. Частные компании, во главе с такими гигантами, как SpaceX и Blue Origin, уже отправляют туристов за пределы земной атмосферы. Однако новая волна амбиций бьёт не просто в космос, а прямо на Луну. Среди множества заявлений и презентаций особенно выделяется стартап из Сан-Франциско под названием GRU Space, который обещает открыть первый лунный отель уже к 2032 году. Звучит фантастически — но насколько это реально?
GRU Space: что известно о проекте
Согласно публичным заявлениям, GRU Space планирует осуществить три миссии на Луну в период с 2029 по 2032 год. Цель — доставить туда герметичные надувные жилые модули, рассчитанные на эксплуатацию до десяти лет. В дальнейшем компания намерена переходить на строительство из «лунных кирпичей» — композитного материала на основе реголита (лунного грунта) и геополимеров, который должен обеспечивать защиту от космической радиации и микрометеоритов.
Проект уже принимает бронирования: депозиты варьируются от 250 тысяч до одного миллиона долларов США. Планируется, что ежегодно будет совершаться не менее трёх туристических экспедиций, каждая из которых предполагает пятидневное пребывание на поверхности Луны. По расчётам стартапа, себестоимость одного дня проживания одного гостя на первом этапе составит около 417 тысяч долларов, но со временем должна снизиться до 83 тысяч.
Основатели GRU Space утверждают, что именно космический туризм станет ключевым драйвером будущей лунной экономики. Идея заманчивая: создать инфраструктуру, которая не только обслуживает исследователей, но и приносит коммерческую прибыль.
Но кто стоит за этим проектом?
Центральной фигурой GRU Space является 22-летний Скайлер Чан. По имеющимся данным, он получил степень бакалавра в Калифорнийском университете в Беркли и прошёл четырёхмесячную стажировку в Tesla. Других значимых достижений или опыта в аэрокосмической отрасли у него не зафиксировано. Это вызывает закономерные вопросы: может ли человек без глубокого технического бэкграунда и управленческого опыта возглавить проект, требующий координации сотен инженеров, учёных, логистов и регуляторов?
Для сравнения: Илон Маск, основатель SpaceX, хотя и не имел формального образования в ракетостроении, окружил себя командой ведущих специалистов и лично глубоко погружался в технические детали. Уже спустя несколько лет после запуска SpaceX компания совершила прорыв, выведя на орбиту собственный спутник. GRU Space пока не продемонстрировал даже прототипа своего модуля, не говоря уже о запуске.
Технологические и логистические вызовы
Одна из главных проблем GRU Space — полное отсутствие собственной ракетно-космической базы. Компания не владеет ни ракетами, ни двигателями, ни системами жизнеобеспечения. Всё это придётся закупать или арендовать у сторонних поставщиков, таких как SpaceX, Rocket Lab или United Launch Alliance. Но даже эти компании не готовы сегодня обеспечить регулярные посадки на Луну. Например, программа Artemis NASA, одна из самых продвинутых в мире, планирует первую пилотируемую высадку не ранее конца 2026 года — и то с огромными задержками и бюджетными перерасходами.
Надувные модули, о которых говорит GRU Space, действительно существуют. Sierra Space, например, разрабатывает LIFE (Large Integrated Flexible Environment) — надувной жилой отсек, предназначенный для орбитальных станций. Однако использование таких модулей на поверхности Луны — совсем другая задача. Требуется не только герметичность, но и устойчивость к экстремальным температурам (от –170 °C ночью до +120 °C днём), радиации, пыли и вакууму. Ни один из существующих надувных модулей не прошёл испытаний в таких условиях.
Что касается «лунных кирпичей», то идея использовать реголит для строительства активно изучается ESA и NASA. В лабораториях уже созданы образцы, напечатанные 3D-принтерами. Однако масштабирование этой технологии до уровня полноценного строительства — дело будущего, вероятно, не ближайшего десятилетия.
Регуляторные и правовые тупики
Даже если предположить, что GRU Space решит все технические проблемы, остаётся вопрос юридический. Кто разрешит частной компании строить отель на Луне? Действующий международный Договор о космосе 1967 года запрещает любому государству или частному лицу присваивать небесные тела. Хотя договор не запрещает коммерческую деятельность, он требует, чтобы государства несли ответственность за действия своих компаний. Это означает, что США (где зарегистрирован GRU Space) должны будут одобрить и контролировать каждый этап проекта.
На сегодняшний день Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) регулирует только запуски и посадки, но не деятельность на других планетах. Нет чёткой правовой базы для лунного строительства, добычи ресурсов или туризма. Создание такой базы займёт годы, а возможно, и десятилетия.
Финансовая модель: реальна ли она?
GRU Space заявляет, что себестоимость одного дня пребывания на Луне составит 417 тысяч долларов, а затем снизится до 83 тысяч. Эти цифры вызывают скепсис. Для сравнения: стоимость одного места на борту Crew Dragon SpaceX для полёта на МКС оценивалась в 55 миллионов долларов. Полёт на Луну гораздо сложнее и дороже. Даже при оптимистичном сценарии, когда стоимость доставки килограмма на Луну упадёт до 10 тысяч долларов (сегодня это десятки или сотни тысяч), пятидневная миссия для одного человека потребует как минимум 10–15 тонн оборудования, топлива и припасов. Это уже 100–150 миллионов долларов на человека — без учёта инфраструктуры, страховки, подготовки и маржи.
Принятие депозитов в размере 250 тысяч–1 миллион долларов выглядит скорее как сбор средств на развитие стартапа, чем как реальная предоплата за услугу. При этом нет прозрачности: куда идут деньги, есть ли у компании партнёры, контракты или страховые гарантии. В худшем случае это может оказаться «космическим краудфандингом» без реальных обязательств.
Почему такие проекты всё равно важны
Несмотря на все сомнения, инициативы вроде GRU Space играют важную роль. Они формируют общественный интерес к космосу, привлекают инвестиции в смежные технологии и стимулируют конкуренцию. Даже если GRU Space не реализует свой проект, он может вдохновить других — более подготовленных — игроков.
Более того, рынок космического туризма действительно растёт. Virgin Galactic, Blue Origin и SpaceX уже совершили десятки суборбитальных полётов. Axiom Space строит частные модули для МКС и планирует собственную станцию. Возможно, следующим шагом станет окололунная станция, а затем и высадка. Но это будет результат работы крупных корпораций и государственных программ, а не одиночного стартапа без технологий.
Вывод: мечта или маркетинг?
На текущий момент — январь 2026 года — нет достоверных данных о существовании GRU Space как операционной компании с реальными активами, патентами или партнёрствами. Информация о ней отсутствует в авторитетных источниках, таких как NASA, FAA, SpaceNews или TechCrunch. Рендеры, представленные в рекламных материалах, действительно напоминают генерации нейросетей, а не инженерные чертежи.
Это не обязательно означает мошенничество. Возможно, GRU Space — это ранняя стадия стартапа, пытающегося привлечь внимание и капитал. Но обещать открытие лунного отеля к 2032 году, не имея ни ракет, ни модулей, ни регуляторного одобрения, — крайне рискованно и, скорее всего, нереалистично.
Луна ждёт. Но её колонизация — это марафон, а не спринт. И в этом марафоне побеждают не самые громкие, а самые подготовленные.
Больше полезных и интересных новостей на нашем сайте Да-Да новости