Всем известно, что автомобили LADA носят статус самых глубоко локализованных машин, выпускающихся на территории России. Их производство организовано так, чтобы максимальное количество компонентов были локальными, а не импортными. И детали кузова здесь — не исключение.
Для их изготовления у «АвтоВАЗа» есть полноценное прессовое производство — крупнейшее в России по объемам переработки продукции. В цехе площадью 286 897 м2 размещены 332 единицы оборудования и 6432 штампа, что позволяет с нуля выпускать более 1700 наименований изделий. Общий объем производства здесь насчитывает порядка 70 млн деталей в год.
Как уточнили в пресс-службе концерна, в прессовом производстве выпускаются как крупногабаритные детали (двери, крыши, капоты, крылья, багажники, панели боковин), так и среднегабаритные вроде усилителей, лонжеронов, кронштейнов и балок. Скорость и качество обеспечивают современные автоматизированные линии штамповки.
Ранее сообщалось, что во время новогодних каникул, проходивших с 31 декабря 2025 года по 11 января 2026-го, на заводах «АвтоВАЗа» провели более 8 тысяч регламентных и модернизационных работ. Часть операций была связана с подготовкой к выпуску новых моделей и расширением производственных возможностей.
Так, 43 работы по модернизации производства были выполнены в рамках подготовки к запуску на конвейер совершенно нового кроссовера LADA Azimut. Работы шли в цехах сварки, сборки и на линии производства двигателей.
Отдельный блок задач был связан с производством LADA Iskra — здесь модернизировали и ввели в строй роботизированные комплексы для выхода на проектные мощности и повышения гибкости линии.
Напомним, что 12 января «АвтоВАЗ» вернулся к работе в режиме пятидневной рабочей недели. Соответствующий приказ президент концерна Максим Соколов подписал в декабре прошлого года.
🌐 Подписывайтесь на нас в Telegram и ВКонтакте