Автор: Валентин Меликов
Европа фактически объявляет войну России — на Балтике, в Северном и Черном морях, считают инсайдеры. Что придумали в Евросоюзе, как хотят ударить по российским перевозкам, какой ответ приготовила Москва?
Охота на танкеры: что придумали в Брюсселе?
Вслед за США и Великобританией страны Евросоюза заявили о готовности нанести удар по «танкерному флоту» России — большому и очень разнообразному собранию судов, которые в обход санкций занимаются перевозкой российской нефти (прежде всего в Индию и Китай).
Британская газета The Telegraph описала схему, которую придумали в Европе: чтобы получить повод атаковать и захватывать танкеры с российской нефтью, Брюссель обвинит их в «создании помех системе спутниковой навигации» — якобы это стало угрозой безопасности для судоходства в Балтийском и Северном морях. Теперь страны, которые подписали документ (в том числе Франция, Германия и Великобритания), требуют, чтобы суда ходили только под одним флагом. В противном случае их будут рассматривать как «суда без гражданства», брать на абордаж и отводить в европейские порты.
Агентство Bloomberg подчеркивает: эти требования — просто повод атаковать суда с нефтью из России. Как и раньше, Европу интересует вовсе не мир на Украине — евробюрократов, как и в 2022 году, устраивает только «поражение России», которого они надеются достичь, заблокировав доходы от поставок нефти с помощью «танкерного флота».
Европа объявила России войну на Балтике?
Эксперты в России и за рубежом отмечают — фактически Европа объявляет войну России на Балтике, ведь требования Евросоюза могут превратить море в реальную зону военных действий. Сразу 14 европейских стран во главе с Великобританией объявили, что закрывают Балтику для всех судов, которых «подозреваются» в сокрытии своего происхождения — меняют флаги, отключают транспондеры или работают без необходимых документов. Они будут считаться «судами без гражданства» и задерживаться.
Политолог Юрий Баранчик уверен, что «британцы и их подсвинки» пытаются без новых санкционных пакетов изменить саму логику применения морского права. Нельзя забывать, что Балтика остается одной из важнейших судоходных артерий России. «Это не просто санкции, а ультиматум с прямыми силовыми последствиями, фактически легализующий акт военно-экономической блокады в стратегически важном регионе», — возмутился Баранчик.
«Теперь Европа фактически легализует пиратство в международных водах, нацеленное на танкеры, вывозящие нефть Urals из портов Приморска и Усть-Луги на Балтийском море. Таким образом НАТО уже сегодня отрабатывает будущий сценарий морской блокады на Балтике России в целом и Калининграда в частности. А это, как не сложно догадаться, очень весомая предпосылка для большого конфликта», — добавил военкор Александр Коц.
То же самое грозит танкерам из России, идущим через Черное море: там, помимо угроз со стороны судов различных стран, действуют и украинские морские беспилотники (БЭК). При этом опасность огромна: всего одно «неудачное» попадание может покрыть черноморские побережья липкой нефтяной коркой.
Британцы умоются слезами?
Инсайдерские источники уверяют, что европейцы не понимают, с кем связались: в Кремле уже готовятся к противостоянию с «царицей морей» и ее «хрюкающими подсвинками». Так, Telegram-канал «Дневник разведчика» пишет, что в Москве обсуждаются самые жесткие решения, которые позволят загнать британцев обратно на свой остров.
«Обсуждались разные сценарии противодействия — от усиления самообороны танкеров до показательных операций с целью охлаждения британского пыла. В числе идей — оснащение судов крупнокалиберными пулеметами и мобильными торпедными установками. Были даже предложения топить британские торговые корабли в ответ на каждый захваченный танкер или же нанести удар по финансовой империи Британии, подорвав несколько интернет-кабелей, связывающих остров со всем остальным миром», — утверждает «Дневник разведчика».
Инсайдеры не сомневаются: началось самое страшное. Но не для России, а для Британии, которая всем этим пиратством и собралась рулить. По мнению источников, по итогу в блокаду попадет Лондон, а не Москва.
«Речь не идет о масштабных операциях — достаточно ограниченной демонстрации возможностей, чтобы Лондон и связанные с ним страховые и логистические компании начали осознавать свои риски. Например, оказаться в торговой блокаде», — констатирует «Дневник разведчика».