Транспортировка зерновых культур в порты Азово-Черноморского бассейна существенно подорожает в текущем году. Об этом 28 января сообщает «Ъ».
Эксперты прогнозируют, что к концу 2026 года суточная аренда специализированного вагона может вырасти на 22%, достигнув отметки в 3,3 тыс. рублей. При этом затраты на доставку одной тонны зерна из центральных областей России увеличатся на 14,3% и составят порядка 4 тыс. рублей. Такая динамика стала продолжением тренда прошлого года, когда в четвертом квартале ценники на пользование зерновозами подскочили почти на 40% по сравнению с предшествующим периодом.
Основной причиной финансового давления на экспортеров стало значительное изменение географии поставок. Из-за климатических факторов и снижения валового сбора зерна в южных субъектах РФ на 8,9%, ключевыми поставщиками стали Сибирь, Поволжье и Черноземье. Это привело к тому, что средняя дальность железнодорожных маршрутов увеличилась на 40% и достигла 1,4 тысячи километров. Если ранее традиционное «плечо» доставки составляло около тысячи километров, то теперь необходимость везти продукцию из отдаленных регионов напрямую влияет на конечную стоимость логистических услуг.
Несмотря на удорожание, объемы экспорта по железной дороге демонстрируют рост. Аналитики ожидают, что по итогам сезона перевозки пшеницы превысят 20 млн тонн, что на четверть больше показателей предыдущего цикла. Лидерами по объемам погрузки на текущий момент выступают Липецкая и Волгоградская области, а также Ставропольский край. Специалисты отмечают, что инфраструктура справляется с нагрузкой, однако издержки отправителей продолжат расти пропорционально увеличению расстояния до портовых терминалов.