Представьте ситуацию: вы продаёте свою верную «ласточку». Покупатель найден, деньги почти у вас в кармане, машина ухоженная — двигатель шепчет, кузов блестит. Вы приезжаете в МРЭО для переоформления, инспектор лезет под капот или под колесо, хмурится и говорит: «На учёт не поставлю. На экспертизу».
Почему? Потому что маленькая строчка цифр (VIN-номер) покрылась рыжим налетом.
Часть 1. Почему это страшнее, чем дыра в пороге?
Многие думают: «Ну сгнил номер, почищу шкуркой». Ни в коем случае!
Любое механическое воздействие на область VIN-номера инспектор может расценить как попытку перебивки.
- Если номер не читается — машину отправляют на криминалистическую экспертизу. Это занимает время (от месяца до полугода).
- Если экспертиза покажет, что номер сгнил естественным образом — вам сделают вклейку в ПТС или нанесут дополнительную полицейскую маркировку.
- Итог: Машина становится «прокажённой». Продать авто с вклейками в ПТС по рыночной цене невозможно. Покупатели бегут от таких машин, требуя скидку 30–50%. Вы теряете сотни тысяч рублей просто из-за пятна коррозии размером со спичечный коробок.
Часть 2. Зона риска: у кого гниёт быстрее всего?
Особенно это касается рамных внедорожников (Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser, УАЗ «Патриот») и грузовиков. У них номер выбит на раме, прямо в зоне «пескоструя» от правого заднего колеса.
Но и на обычных легковых автомобилях, где номер находится под капотом или под сиденьем пассажира, влага делает своё дело. Конденсат под ковриком уничтожает номер за пару зим.
Часть 3. Как НЕЛЬЗЯ защищать номер (ошибка новичка)
«Замажу-ка я его битумной мастикой пожирнее!» — думает водитель.
Это ошибка. Инспектор ГИБДД должен видеть цифры. Если номер залит толстым слоем чёрной жижи, вас заставят оттирать её прямо на площадке для осмотра. А оттирая мастику, вы можете повредить саму гравировку, которая уже ослаблена коррозией.
Часть 4. Как делают профессионалы (секрет антикорщиков)
К VIN-номеру относятся как к хрусталю.
- Мягкая очистка: Никаких болгарок. Только спецхимия, растворяющая ржавчину, но не металл.
- Консервация: Используются специальные прозрачные восковые составы или проникающие масла. Они останавливают коррозию, но не мешают считыванию номеров. Инспектор светит фонариком — номера видны, вопросов нет.
Антикоррозийная обработка нужна не только для того, чтобы не отвалились пороги. Она нужна для того, чтобы ваша машина оставалась ликвидным имуществом.
Загляните сегодня в документы, найдите место, где выбит VIN-код, и проверьте его состояние. Если видите рыжие точки — срочно принимайте меры, пока ваша машина не получила «пожизненный учёт».
Не знаете, в каком состоянии ваш номер на раме?
Приезжайте к нам на осмотр!
Чонганская 28А
+7 (831) 211-41-17