Китайская судостроительная промышленность установила новый мировой рекорд. С верфи компании Guangzhou Shipyard International (GSI) сошел гигантский автомобилевоз, способный за один рейс перевезти до 10 800 легковых автомобилей. Это самое большое судно такого класса на планете.
Двухтопливный лайнер длиной 230 метров и шириной 40 метров был построен по заказу ведущего южнокорейского логистического оператора HMM. Корабль работает на сжиженном природном газе, что на 80% сокращает выбросы оксидов азота (NOx) и полностью соответствует нормам Tier III Международной морской организации.
Конструкция судна с 14 палубами позволяет гибко размещать на нем не только обычные легковые автомобили, внедорожники и небольшие фургоны, но и более габаритную технику.
До этого рекорд принадлежал судам класса Anji (Anji Soundness и Anji Ansheng) вместимостью 9500 автомобилей каждое. Новый гигант от GSI уверенно отодвинул планку.
Спуск судна — не случайность, а часть общей стратегии. В 2025 году Китай экспортировал более 7 миллионов автомобилей, и эта цифра продолжает расти. Чтобы обеспечить растущие потоки, автогиганты инвестируют в собственную логистику. Например, BYD уже создал флот из восьми специализированных автовозов общей пропускной способностью более миллиона машин в год. Производитель электромобилей Leapmotor также приобрел собственное судно для перевозки 2500 автомобилей в Европу.
Раньше Китай был известен как фабрика мира. Теперь он становится его автосалоном и одновременно — судоверфью. Способность строить такие сложные и экологичные суда показывает, что страна захватывает лидерство по всей цепочке: от производства до доставки, — отметил представитель GSI.
Первый рейс, хозяин гигантского парома, компания HMM планирует осуществить до конца текущего года.
Читайте также нашу статью о том, как в 2025 году в Китае, спустили на воду крупнейший в мире автовоз.