Недавно я после долгого перерыва проехался в московском метро. Нет, я и до этого ездил, но буквально пару станций. А вот так, чтобы через весь город - ехал, наверно, впервые за полгода или может даже побольше. При этом, я побывал сразу на четырёх линиях: Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской, Кольцевой и Большой кольцевой. Дважды пересёк столицу: сначала с юга на северо-восток, а затем в обратном направлении.
Сразу оговорюсь, я считаю столичный метрополитен лучшим в мире, а побывал во многих, от Амстердама до Вены, от Санкт-Петербурга до Казани и от Минска до Еревана. Все эти подземки и рядом не валялись с нашей. И конечно же я имею в виду не только внешнее оформление, но и удобство, и комфорт, и "покрытие" (связность между районами). Поэтому, перечислив все эти недостатки, я хотел не "очернить", а наоборот, расставить акценты, что ещё можно улучшить в московском метрополитене. Впрочем, забегая вперёд, некоторые вещи исправить, увы, не получится. Но обо всём по порядку.
Стоимость проезда
Увы, московское метро продолжает дорожать. Каждая поездка влетает в копеечку. Ещё совсем недавно, в 2016 году проезд на метро стоил 32 рубля. Прошло всего 10 лет, рост цен составил 134%.
Я согласен, что в метро с тех пор произошло много позитивных улучшений. Современные вагоны, покрытие мобильной связью, новая станция "Пыхтино". А можно пожалуйста я поеду в старом вагоне, не буду пользоваться интернетом и никогда не посещу Пыхтино, но при этом заплачу 32 рубля? Такая опция есть?
Разница температур
А вот это совершенно объективная вещь и здесь я скорее буду сравнивать метро с личным автомобилем. Дело в том, что у себя в авто я могу поставить температуру, которую хочу, и взять с собой запасные вещи, какие хочу.
На улице -15.
В метро +18.
Допустим, нужно 10 минут дойти до станции, 30 минут проехать под землёй, и потом снова 10 минут идти пешком до офиса. Я сейчас не только про себя пишу. Так многие живут. Большинству людей к тому же приходится 5 - 20 минут ждать в мороз на остановке автобуса.
Как же одеваться? Если под -15, взопреешь в вагоне. Если под +18, то околеешь на улице. Это реальная проблема и я для себя пока не придумал, как её решить. Ездить на авто - вот, наверно, как.
Лестницы
Сразу скажу, что я не какой-то там хиляк. Я могу легко пройти 10 километров за сутки, и даже 15, и совершенно не устать. Но при этом одна только мысль о подъёме на какие-нибудь 10 ступенек приводит меня в ужас. Вот такая особенность организма. Для меня намного проще дойти пешком от станции метро "Свиблово" до пруда Торфянка, что я регулярно и делаю, чем одолеть 32 ступеньки на выходе из того же самого "Свиблово".
Но оставим в покое меня. Давайте подумаем о наиболее незащищённых людях. Женщинах в положении, с колясками, инвалидах, старушек с авоськами. Им-то каково карабкаться по этим бесконечным лестницам? Везде должны быть эскалаторы!
Вы представляете себе, даже на новеньком переходе между двумя станциями метро "Рижская" эскалатор начинается не сразу, а только после лестницы. Это вообще как?!
Табло не показывает время до прибытия поезда
На новых станциях уже всё в порядке. Электронное табло показывает точное время, когда поезд подойдёт к платформе. Но на многих старых станциях всё ещё по старинке. Отображается время, прошедшее с момента, когда предыдущий поезд покинул станцию.
Нечитаемая схема
Увы, на электронной интерактивной схеме, вмонтированной в стенку нового вагона, совершенно нечитаемые названия. Имею в виду нечёткий шрифт. Расскажите, они все такие или мне просто не повезло?
"Сквозные" вагоны
Если у тебя мало времени, а нужно перейти в какую-то часть вагона, то это несомненное преимущество. Однако, для всех остальных пассажиров, которые едут себе спокойно, такая конструкция превращается в пытку. Если ты стоишь или даже сидишь, всё равно мимо тебя постоянно снуют какие-то люди, задевают себя обувью, одеждой или даже рюкзаками. Да-да, в метро практически никто не снимает рюкзаки, занимая своими наплечными тюками минимум ещё одно стоячее место.
Неприглядное поведение отдельных пассажиров
Увы, после комфортного личного автомобиля, в метро вдруг резко сталкиваешься суровой реальностью.
К сожалению, многие люди неприятно пахнут. Нет, они не бездомные, просто не пользуются дезодорантами. А у других повышенная чувствительность к запахам. Они любой "аромат" чувствуют в радиусе нескольких десятков метров. Вот сидит человек на другом конце лавочки, а я ощущаю, что он явно давно подмышки не мыл.
Ещё один тип выковыривал козявки из носа. Ну ладно бы на пол бросал, так нет же, он прилеплял их на поручни, за которые, потом, естественно хватаются новые пассажиры.
Ну, и конечно, все уставились в свои смартфоны. Без них, наверно, 2 из 10 человек (я в их числе).
Не поймите неправильно. Я, может, тоже наверняка кому-то неприятен. Но чего я точно не делаю, так это не ковыряюсь в носу в метро. И обязательно воспользуюсь дезодорантом, а также парфюмом, прежде чем пойти в какое-нибудь людное место.
Вот кстати ещё одно преимущество персонального авто, всего можно возить с собой дезодорант.
Ну и конечно же мужчина должен в метро стоять, кроме случаев, когда объективно уйма свободных мест, как например, БКЛ. Увы, на магистральных линиях типичная картина: старушки стоят, мужчины сидят и делают вид, что спят.
Но, может, я слишком придираюсь?
Часто ли вы ездите в лучшем в мире московском метрополитене и как справляетесь с перечисленными недостатками?