В России запускают систему, которая позволит проверять наличие полиса ОСАГО у таксистов в режиме реального времени. Изменения коснутся для пассажиров, водителей и всего рынка перевозок.
Зачем это нужно?
Обязательное страхование автогражданской ответственности существует в России давно. Формально без полиса ОСАГО нельзя выезжать на дорогу. Для такси требования ещё жёстче, поскольку коммерческие перевозки несут повышенные риски. Машина больше времени проводит в потоке, водитель чаще устает, а пассажиры меняются десятки раз за смену. Часть водителей оформляла полис как для личного автомобиля и использовала машину в такси. Внешне такой полис выглядит легально, но в случае аварии страховая компания может отказать в выплате. Для пассажира это означает долгие судебные разбирательства и попытки доказать свою правоту.
«К сожалению, на сегодняшний день ситуация такова, что некоторые недобросовестные таксисты не страхуют автомобиль полисом ОСАГО как такси, а используют его как частный автомобиль», — рассказал председатель комитета по вопросам развития таксомоторных перевозок Московской торгово-промышленной палаты, руководитель компании «Мультитакси» Василий Баранов.
Проблема долгое время оставалась почти невидимой. Бумажный полис можно было показать инспектору, а проверить его назначение на месте было невозможно.
Система решает сразу несколько задач. Во-первых, она облегчает работу инспекторов. Раньше сотрудник ГИБДД, остановив такси, видел перед собой бумажный полис и не мог определить, для каких целей он оформлен. Теперь достаточно доступа к базе данных.
«Сотрудники ГИБДД не могут определить, страховка к такси поддельная или неподдельная, потому что предоставляется бумажный полис. А здесь, заходя прямо в систему, можно будет определить страховку», — отметил Баранов.
Во-вторых, система создаёт равные условия для всех участников рынка. Компании и водители, которые честно платят за более дорогой полис ОСАГО для такси, долгое время оказывались в менее выгодном положении по сравнению с теми, кто экономил.
«Получается неконкурентная ситуация. Таксомоторные компании, которые выполняют все требования, страхуют свои автомобили как такси. Другие этого не делают. Теперь это будет проверяться», — подчеркнул Василий Баранов.
Как это будет работать?
В Министерстве транспорта сообщили о завершении технической интеграции двух ключевых систем — федеральной государственной информационной системе «Такси» и автоматизированной информационной системе страхования, в которой собраны данные по ОСАГО.
«Ситуационно-информационный центр Минтранса России и АО Национальная страховая информационная система завершили техническую интеграцию ФГИС Такси и базы данных страховщиков АИС страхования в части ОСАГО», — сообщили в ведомстве, пишет РИА Новости.
Теперь по каждому автомобилю такси можно будет автоматически проверить, есть ли действующий полис ОСАГО и оформлен ли он именно для таксомоторных перевозок.
«Интеграция ФГИС Такси и АИС страхования позволит автоматически проверять наличие полисов ОСАГО в режиме реального времени на дату запроса», — уточнили в ситуационно-информационном центре Минтранса.
Сейчас идёт процесс сверки всех автомобилей, зарегистрированных как такси, с договорами страхования. По оценке ведомства, эта процедура займёт около двух недель из-за большого количества машин, зарегистрированных в системе.
Всё по камерам?
Эксперт напомнил, что в перспективе система будет работать не только при остановке инспектором.
«Будут камеры распознавать автомобиль. В принципе застрахован он или нет, застрахован ли он правильно, и приводить всё это в порядок», — пояснил Баранов.
Камера фиксирует автомобиль такси, система автоматически проверяет наличие корректного полиса ОСАГО. Если страховки нет или она оформлена неправильно, водителю приходит штраф. Повторный выезд без полиса приведёт к новым штрафам.
«Хочешь ты или не хочешь, ты вынужден будешь застраховаться, иначе каждый день будешь платить штрафы», — добавил эксперт.
Такой подход делает уклонение от страхования бессмысленным. Экономия на полисе быстро обернётся большими расходами.
Что изменится для пассажиров?
Сможет ли обычный пассажир открыть приложение и проверить страховку водителя до начала поездки? Формально система создаётся не для пассажиров, а для государственных органов и участников рынка, но косвенно выигрывает именно клиент. Когда автомобиль официально числится в системе и его данные автоматически проверяются, на линию просто не выйдет машина без корректного полиса. Это значит, что риск оказаться в автомобиле без полноценного страхового покрытия резко снижается.
«Если, не дай бог, случается ДТП и у человека нет ОСАГО, пострадавшая сторона не может получить страховую выплату у страховой компании и вынуждена заниматься судебными разбирательствами», — объяснил Василий Баранов в эфире «Москва FM».
Для пассажира это означает большую защищённость. Даже если авария произошла не по его вине, страховая система будет работать автоматически, без необходимости доказывать, что машина использовалась в такси законно.
Это же дорого
Тарифы для коммерческих перевозок выше, чем для личного автомобиля, но с точки зрения закона здесь нет альтернатив.
«Это закон. Мы не можем не страховать автомобиль. Дорого или недорого — если ты занимаешься этим бизнесом, ты должен выполнять требования», — сказал Василий Баранов.
При этом эксперты отмечают, что прозрачность рынка в долгосрочной перспективе может привести к более справедливым тарифам. Когда все участники работают по правилам, страховые компании получают более точную статистику и могут корректнее рассчитывать риски.
Что это значит для рынка такси в целом?
Интеграция цифровых систем — это ещё один шаг к тому, чтобы рынок такси стал более цивилизованным. В последние годы он уже пережил несколько волн регулирования. Появились обязательные реестры, требования к цвету машин, медосмотры водителей. Теперь к этому списку добавляется жёсткий контроль страхования. В Минтрансе подчёркивают, что цель нововведения не в том, чтобы наказать как можно больше людей.
«Добросовестные таксисты не пострадают, а любые попытки недобросовестных водителей обмануть пассажиров и государство будут оперативно обнаружены и пресечены», — заверили в ситуационно-информационном центре Минтранса России.
Поездка на такси вряд ли станет дешевле из-за этих изменений. Зато она станет предсказуемее и безопаснее. И, возможно, именно это в большом городе ценится больше всего.