В автомобилях используется большое количество различных приспособлений, которые улучшают тот или иной параметр. Одно из таких - это различные воздухозаборники. Мы привыкли их видеть, например, на крышке капота и на спортивных автомобилях это редкостью не является. Но есть такие места установки воздухозаборников, которые вызывают вопросы и не всегда понятна их цель.
На раллийных автомобилях воздухозаборники можно встретить как на крышке капота, так и на крыше. Если забор воздуха на капоте понятен и не вызывает вопросов, то забор на крыше не совсем понятен. Честно говоря, всегда наблюдал это на раллийных автомобилях и даже не задумывался о предназначении воздухозаборника именно на крыше. в салоне же нет двигателя.
Давайте по порядку
Начнем с того, что воздухозаборник на крыше авто - это минус и существенный ибо он ухудшает аэродинамические свойства автомобиля. Например в соревнованиях класса GT3 и в других классах, крыша автомобилей не имеет никаких лишних элементов и она идеально гладкая. Почему?
Потому, что такой "ковш" создает излишнее лобовое сопротивление и "ломает" поток воздуха и даже существенно ухудшает работу заднего антикрыла. А это означает, что мы получаем снижение скорости и прижимной силы. Сниженная прижимная сила вообще может буквально поднять автомобиль в воздух на скорости.
Но в ралли тоже высокие скорости, а воздухозаборник на крыше есть
Все законы работают в ралли также: ковш на крыше снижает скорость и снижает прижимную силу. Дело в том, что забор воздуха на крыше - это мера вынужденная, с минусами которой просто приходится мириться.
А нужен ковш на крыше для решения двух задач:
1. Жара. В салоне раллийного автомобиля очень жарко ибо окна авто закрыты и отсутствует кондиционер. Поступающий холодный воздух в этом очень помогает.
2. Как ни странно, но поток воздуха с улицы снижает пыльность в салоне, даже если сам воздух с пылью.
Если по первому пункту все ясно, то второй пункт вызывает вопросы. На самом деле, все просто: ралли - это очень грязный и пыльный спорт. Автомобиль движется по пыльной дороге и если бы ковша на крыше не было, салон бы очень быстро наполнялся пылью, которая поступает через каждую щель и из салона она никуда не денется.
Проблема эта решается воздухозаборником на крыше: поступающий воздух создает избыточное давление в салоне. То есть, воздух заходит через воздухозаборник и буквально выдувает пыль из салона через отверстия в полу. Будто бы кто-то включил пылесос в режим выдува.