Омич Сергей Белов — один из самых опытных пилотов «Уральских авиалиний» с действующим удостоверением командира воздушного судна. Его карьера, однако, сегодня не связана с небом. Вместо штурвала Airbus A320 он держит руль автомобиля, выполняя частные перевозки. Его сбережения тают, имущество под арестом, а на жизнь он вынужден зарабатывать курьерской работой. Этот жизненный переворот стал ценой за решение, спасшее в сентябре 2023 года 167 жизней.
Судьба этого летчика превратилась в историю с горьким парадоксом. Один из пассажиров того рейса говорит:
«Его не судить надо, а награждать».
Авиакомпания публично утверждает, что не имеет к нему претензий. Однако по решению СК в отношении Сергея Белова разворачивается уголовное преследование, грозящее ему финансовой катастрофой.
Посадил самолёт в поле: как это было
12 сентября 2023 года рейс «Уральских авиалиний» из Сочи в Омск столкнулся с отказом гидросистемы при заходе на посадку. Эта система отвечает за управление самолетом, включая уборку шасси. После ухода на второй круг экипаж во главе с командиром Сергеем Беловым и вторым пилотом Эдуардом Семеновым столкнулся с дилеммой: короткая полоса в Омске стала слишком рискованной для самолета с неисправностью. Они приняли решение лететь в Новосибирск, где была длинная полоса и ремонтная база.
Однако, как позже выяснило следствие, критическая ошибка была допущена ранее. По версии обвинения, пилоты не заметили, что шасси после ухода на второй круг не убралось, хотя перевели соответствующий кран в нужное положение. Это привело к огромному дополнительному расходу топлива. Когда Белов осознал, что до Новосибирска не дотянуть, единственным вариантом оставалась экстренная посадка. Выбранным им «аэродромом» стало пшеничное поле в Убинском районе Новосибирской области.
Это решение было блестящим образцом пилотского мастерства в чрезвычайных условиях. Самолет коснулся земли, и ни один человек из находившихся на борту 167 не погиб и не получил серьезных травм. Пять человек обратились за медицинской помощью из-за ушибов и скачков давления. Сам лайнер получил повреждения, которые следствие позднее оценило в 118,9 миллиона рублей.
Пилот Сергей Белов: обвиняемый герой
Первым звонком для экипажа стала просьба руководства авиакомпании «уволиться по собственному желанию». Сергей Белов сделал это в апреле 2024 года, а его напарник Эдуард Семенов был позже уволен и признан негодным к полётами. Но настоящий удар обрушился в сентябре 2025-го: в отношении Белова было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»).
Обвинение строится на утверждении, что техническая неисправность самолета не препятствовала посадке в Омске. Следствие пришло к выводу, что все причины авиапроисшествия лежат в плоскости действий командира и второго пилота, а деятельность авиакомпании с ними не связана. Более того, судебно-летная экспертиза, легшая в основу обвинения, по мнению защиты, проведена с грубыми нарушениями и содержит противоречия.
В январе 2026 года давление на пилота усилилось. Ему было предъявлено требование о возмещении ущерба в размере тех самых 118,9 миллиона рублей. Сам Белов в беседе с журналистами рассказал, что ему предлагают признать вину в обмен на «малую кровь». Ему заявили, что у него «хватит денег оплатить все», а его автомобиль уже арестован.
«Пытаются сделать все, чтобы загнать экипаж в угол», — говорит летчик.
Однако эта логика столкнулась с рядом ошеломляющих юридических и финансовых нестыковок.
1. Суд против иска
Центральный районный суд Омска, а позже и Омский областной суд, рассмотрев дело, приняли решение вернуть его прокурору. Основанием стало составление обвинительного заключения с нарушением требований Уголовно-процессуального кодекса, что является серьезным процессуальным изъяном. Иск о компенсации в 119 миллионов также был отклонен и направлен обратно в Следственный комитет для устранения недостатков и перевода части документов на русский язык.
2. Абсурдность финансовых требований
В то время как с Белова требуют 119 миллионов, сама авиакомпания «Уральские авиалинии» уже получила от страховой компании выплаты из-за этого инцидента. Сумма составила более 1 миллиарда рублей (13,3 миллиона долларов и 20,8 миллиона рублей). Как отметил адвокат Сергей Степаньянц, компания не только получила деньги, но и оставила у себя самолет, который теперь может использоваться как источник запчастей (донор), оказавшись «только в плюсе». Сами «Уральские авиалинии» публично заявили, что не имеют к пилоту финансовых претензий и не являются истцом в этом деле.
Как сейчас живёт пилот-герой, посадивший самолёт в поле
Сегодня Сергей Белов — пилот без неба. Уголовное дело, пусть и с процессуальными нарушениями, лишает его возможности устроиться на работу в авиации. Его сертификаты действуют, но ни одна авиакомпания не примет человека, проходящего по такой статье.
Чтобы содержать себя и мать-инвалида, которая находится на его иждивении, он вынужден подрабатывать частным извозом и курьером у знакомых. Его сбережения тают, а перспективы туманны.
«Если иск удовлетворят — даже продажа арестованного имущества не покроет и десятой части суммы», — констатирует он.
Пассажиры того злополучного рейса до сих пор шлют ему слова благодарности. Омичка Марина Валенкова, которую настойчиво предлагали признать потерпевшей, наотрез отказалась:
«Какая я потерпевшая, если у меня нет ни единой царапинки? Сергея Белова лично я считаю героем!»
Пока судебная машина пытается исправить собственные ошибки в деле, которое многие считают несправедливым, судьба самого Сергея Белова остается заложником этого процесса. Он спас пассажиров от трагедии в небе, но теперь сам нуждается в спасении от не менее суровой реальности на земле. Его история стала тревожным вопросом о том, какую цену в нашей системе должен платить человек, принявший тяжелое, но единственно верное решение в экстремальной ситуации.
Изображение создано при помощи ИИ