8 часов утра, Зеленстрой, остановка Вознесенского. Картина привычная для часа пик.
Вовремя добраться до работы – это почти чудо или четкое планирование: туляки привыкают выходить из дома заранее, ведь на остановке можно провести и 15 минут, и полчаса, и час – в зависимости от того, откуда едешь.
– Как-то не очень, стою, 33-го нет, минут 10 стою.– Ходит плохо, интервалы большие. Нужен трамвай, уже 15 или даже 20 минут нет. И автобусов нет. Как добраться? То ли они к рельсам примерзают, то ли к проводам… вообще ничего не понятно.– По маршруту 5 троллейбуса очень плохо ходят. Можно минут 20 на остановке простоять, а альтернативы нет. 38-й очень редко ходит. Народ утром стоит и матерится.
Даже после часа пик, когда заводчане уже доехали до рабочих мест, здесь большая толпа пассажиров. Внутри подъехавших к остановкам автобусов и маршруток с трудом умещаются все желающие.
– Отвратительно ходит транспорт, каждый день не по расписанию, с опозданием на 10 минут. А сегодня вообще на половину не было, на без десяти должен отправляться, а уже 54 минуты.– Постоянно опаздывает, а когда и вообще снимают с рейса.
А это кадры с утреннего рейда Ространснадзора и ГАИ на автовокзале. Проверяют межмуниципальный транспорт: Тула – Белев, Тула – Узловая и другие маршруты. Права и документы у водителя, техническое состояние – транспортного средства.
Такие рейды проходят регулярно. На этот раз четыре автобуса были арестованы в связи с выявленными нарушениями.
Заместитель начальника Территориального отдела государственного автодорожного надзора по Тульской области Эльдар Холин: «Выявляются нарушения технического плана – неисправность тормозной системы, у многих горят датчики АБС, у многих не работают аварийные кнопки открывания дверей, отсутствие техосмотра».
Работа транспорта на 86% – это не норма, заявил губернатор области, жестко раскритиковав перевозчиков и приведя в пример Тулу, Узловую и Щёкино в качестве антилидеров по соблюдению графика рейсов. В городской администрации сложную обстановку с транспортом объясняют кадровым дефицитом.
Начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы Владимир Маринин: «И в нашем регионе, и в целом по России существует дефицит водительского состава. Это негативно сказывается на транспортном обслуживании населения, так как происходит недовыпуск от 10 до 12 единиц по каждому из перевозчиков».
С начала года повысился тариф на перевозку пассажиров в районах области. Обоснована ли инфляция в таких обстоятельствах? Конкретные предложения об улучшении работы транспорта, которая пока что является для региона ахиллесовой пятой, губернатор ждет на своем столе в течение двух недель.