Поиск виновных в низком качестве опор. В каких случаях виноват поставщик, а в каких — подрядная организация? Найти выход из сложной ситуации помогут специалисты «Гамма-Электро».
При монтаже опор освещения могут возникнуть споры между подрядчиком и производителем. Они обусловлены проблемами, не позволяющими корректно установить конструкции, и требуют немало времени для разрешения. Мы подготовили подробный разбор ситуаций, в которых виновата одна из сторон. Это позволит избежать сложностей при закупке изделий и доказать свою правоту.
Вина производителя
Завод-изготовитель несет ответственность за качество выпускаемого товара. Если он предоставил подрядчику конструкцию с дефектами проката, сварки или цинкования, то должен полностью возместить ущерб. Каждый случай заслуживает подробного рассмотрения.
Дефекты проката
Использование некачественного материала — одна из распространенных проблем. Она вызвана желанием удешевить конструкцию либо сотрудничеством с недобросовестными поставщиками проката. В обоих случаях с опорами возникает ряд сложностей.
Снижение ударной вязкости
Некондиционная сталь имеет малую пластичность. При ударе автомобиля, падении дерева и прочем внешнем воздействии на ней могут появиться разрывы. Они приводят к изменению геометрии опоры или ее полному обрушению. Примечательно, что использование усиливающих элементов не спасает ситуацию, поскольку они выполнены из того же металла.
Усталостные повреждения
Материал с низкой удельной прочностью уязвим к регулярным колебательным нагрузкам: вибрациям и воздействию ветра. Со временем он покрывается микротрещинами, теряет эластичность и может разрушиться.
Малая несущая способность
Опора обладает значительной длиной, что увеличивает ущерб от любого воздействия. Если на конструкцию из некачественного проката установить дополнительное оборудование, она быстро выйдет из строя.
Проверить параметры стали можно при приемке. Для этого нужно ознакомиться с сопроводительными документами и по возможности оценить качество металла измерительными приборами. Если выяснится, что опоры выполнены из некондиционного материала, от них лучше отказаться.
ВАЖНО. Продукция из некачественного проката крайне непредсказуема. Она может разрушиться в любой момент, что чревато жертвами и значительным материальным ущербом.
Дефекты сварных соединений
Еще одна опасность, влияющая на надежность изделий. Некачественная сварка существенно сокращает срок службы опор и сопровождается широким спектром дефектов:
- Непровар при низких токах и быстром перемещении дуги, увеличивающий риск трещин.
- Подрезы по краям шва, уменьшающие его сечение и создающие дополнительные очаги усталостных напряжений.
- Наплавление избыточного количества металла, снижающего эстетические показатели соединения.
- Внешние и внутренние трещины, вызванные жесткой фиксацией деталей и повышенным содержанием углерода в металле. Один из самых опасных дефектов, значительно снижающий прочность узла.
- Поры, появляющиеся при недостаточной защите сварочной ванны. Шов становится рыхлым и непрочным, а также задерживает большое количество влаги, приводящей к коррозии.
- Инородные включения, попадающие внутрь шва. Они представлены шлаком, остатками обмазки или неплавящимися компонентами. Малые включения почти не влияют на прочность, большие — требуют удаления и формирования нового соединения.
- Кратеры в конце шва, вызванные преждевременной остановкой подачи защитного газа. Дефект представлен углублением, которое не только уменьшает сечение соединения, но и накапливает влагу.
- Несплавления в центральной части соединения. Проблема возникает при сварке деталей с двух сторон и характеризуется наличием непроваренного участка в центре узла.
- Сквозные свищи, нарушающие прочность и герметичность шва. Они особенно опасны для внутренней части опор, поскольку пропускают влагу, способствующую коррозии.
- Перегрев околошовной зоны, вызванный избыточными тепловложениями в металл. В результате снижается ударная вязкость, возрастает риск усталостных трещин и прочих дефектов.
- Прожоги, значительно уменьшающие прочность соединения и создающие крупные сквозные отверстия для проникновения влаги.
Также на изделиях может присутствовать неравномерный шов. Он не несет большой опасности при проваре, но ухудшает эстетические качества соединения.
Если дефект затрагивает один или несколько швов, его можно устранить на месте. Это потребует последующего восстановления защитного слоя и может привести к снижению эстетических качеств, но такую опору удастся эксплуатировать в дальнейшем. При массовых нарушениях технологии сварочных работ конструкция признается некондиционной и возвращается поставщику.
ВАЖНО. Покупатель вправе отказаться от ремонта опоры или потребовать скидку. Последняя обусловлена снижением эстетических качеств изделия после переварки швов и восстановления покрытия.
Выявить скрытые дефекты вроде перегрева околошовной зоны, инородных включений и внутренних трещин можно только при помощи профильного оборудования. В данном случае используется рентген или ультразвук, чтобы «просветить» шов. Обычно такие проверки проводятся ОТК завода, но их вправе выполнить и заказчик.
Дефекты цинкования
Цинковый слой защищает основной металл конструкции от коррозии. Покрытие наносится методом горячего цинкования. В ходе процедуры вероятен ряд ошибок, негативно сказывающихся на качестве защитного слоя:
- Некачественная очистка поверхности от загрязнений.
- Нарушение регламента травления: неправильный подбор концентрации кислоты или времени удержания конструкции в растворе.
- Ошибки при промывке и сушке. Сохранение раствора соляной кислоты на поверхности, провоцирующее развитие коррозии.
- Некорректное флюсование с созданием некачественной пассивирующей пленки. Снижение адгезии цинка и надежности формируемого покрытия.
Также возможны проблемы при нанесении цинка. В случае неполного погружения конструкции в ванну, ее перегрева и нарушения временных интервалов, покрытие меняет цвет и отслаивается со временем.
Опоры с дефектами цинкования категорически не рекомендуются к приемке. Такие недостатки сложно устранить в полевых условиях. Они портят внешний вид изделий и значительно сокращают срок их службы.
Вина подрядчика
В ряде случаев ответственность за проблемы при монтаже возлагается на подрядчика. Он может некорректно хранить, транспортировать и устанавливать опоры, а также пренебрегать требованиями проектной документации.
Ошибки при хранении
При неправильном хранении опор подрядчик сталкивается со следующими проблемами:
- Прогиб. Искривление по всей длине, актуальное для длинномерных опор. Они прогибаются под собственным весом, если имеют недостаточное количество точек фиксации при хранении. Эта деформация неисправима.
- Вмятины и задиры. Дефекты, вызванные ударами погрузочной техники, падениями и неправильной строповкой.
- Деформация фланцев. Повреждения, возникающие при интенсивной изгибающей нагрузке на фланцевые узлы с установленными элементами крепления.
- Резьбовые повреждения. Загрязнение, смятие или коррозия резьбы в отверстиях и на винтах.
- Загрязнение внутренней полости. Попадание внутрь опор воды, грязи или листвы. Это приводит к ускоренной коррозии и риску деформации в зимний период.
- Биоповреждения. Развитие плесени и грибка в условиях постоянной влажности и органических загрязнений. Появление крайне агрессивной среды, провоцирующей окислительные процессы.
- Солнечная деградация маркировки: выцветание и разрушение информационных табличек, шильдов и предупреждающих знаков под действием УФ-излучения.
Если дефекты подлежат устранению, опору приводят в надлежащий вид и передают в эксплуатацию, если нет — списывают как брак. Такое изделие нельзя вернуть производителю по рекламации.
Ошибки при транспортировке
При перемещении опоры также возможны нарушения. Ответственность за них несет перевозчик. Среди наиболее вероятных дефектов выделяют:
- Сдвиг и трение в зонах крепления. Повреждение защитного слоя в местах контакта со стропами, тросами и упорами из-за вибрации и движения груза в пути. Это формирует локальные очаги будущей коррозии.
- Виброусталостные микротрещины. Микроскопические трещины в сварных швах, возникающие в связи с длительным воздействием резонансной вибрации. Последняя сопровождает перевозку по плохим дорогам без надлежащей амортизации.
- Деформация сечения трубы. Эллипсность у трубчатых опор в местах чрезмерного или точечного зажима прижимными устройствами. Это не только портит внешний вид, но снижает конструктивную устойчивость.
- «Хлыстовые» искривления. Продольная деформация и изгиб длинномерных опор ввиду отсутствия промежуточных поддерживающих проставок или их неправильного расположения.
- Отрыв монтажных элементов. Повреждение или отрыв приваренных закладных деталей, кронштейнов и небольших консолей из-за ударов при резком торможении или неверном выборе точек крепления.
- Абразивное повреждение гравием и песком. Интенсивное пескоструйное воздействие на лицевую поверхность опор при перевозке в колонне или по гравийным дорогам без защитного тента. Результат — массовое истончение и разрушение покрытия.
- Ударные вмятины и забоины. Локальные глубокие деформации от столкновения с элементами транспортного средства и другими грузами при резких маневрах, а также от падения при неправильной погрузке и разгрузке.
- Перекос и повреждение фланцевой пластины. Смятие плоскости фланца из-за того, что конструкция долго опиралась на него под углом.
Ущерб за ошибки при перемещении груза возмещает транспортная компания. Покупатель может вовсе отказаться от опор, если на них будут обнаружены дефекты.
Ошибки при монтаже
Если подрядчик нарушил действующие нормативы и некорректно установил конструкцию, поставщик не несет ответственности за ее долговечность и функциональность. Например, компания может смонтировать опоры в грунт без предварительных геологических изысканий. Если в почве будут преобладать суглинки, изделия просядут и не смогут выполнять свои функции.
Если вы хотите приобрести качественные опоры от проверенного поставщика, обратитесь к нам. Мы предлагаем сертифицированную продукцию, соответствующую заявленным характеристикам. Конструкции хранятся в надлежащих условиях и отправляются со склада компании в любую точку России. Полный перечень изделий представлен в каталоге.