📹⚡️Свежие кадры воздушной части парада в честь Дня Республики в Индии

📹⚡️Свежие кадры воздушной части парада в честь Дня Республики в Индии

Вчера страна праздновала 77-летие со дня принятия Конституции, в честь чего состоялся весьма масштабный парад военной техники. В мероприятии также участвовала воздушная техника ВВС Индии, включая истребители Су-30МКИ, МиГ-29UPG ("Изделие 9-20"), Dassault Rafale, Sepecat Jaguar и прочие летательные аппараты.

Одной из наиболее интересных машин в составе смешанного усиленного звена на 1-м видео является МиГ-29UPG.

В марте 2008 года между ОАО РСК «МИГ» и Министерством обороны Индии было заключено соглашение о модернизации партии истребителей МиГ-29, ранее переданных индийским ВВС. Документ предуматривал ремонт машин, их конструктивную доработку для установления межремонтного ресурса в 3500 часов, а также продление общего срока эксплуатации до 40 лет. Решение индийской стороны воспользоваться данной возможностью было основано на опыте эксплуатации данных самолетов, показавшем возможность такого продления, что экономически было значительно выгоднее полной замены авиапарка.

Целью создания модификации МиГ-29UPG (изделие 9-20) являлось приведение самолетов к уровню боевых возможностей палубных МиГ-29К/КУБ, состоящих на вооружении ВМС Индии. Если базовые версии являлись исключительно истребителями завоевания превосходства в воздухе, то после обновления они получили способность круглосуточно поражать как стационарные, так и подвижные наземные и надводные цели. Это достигается за счет интеграции в конструкцию комплексов бортового и радионавигационного оборудования, аналогичных применяемым на МиГ-29К.

Первый полет модернизированного МиГ-29UPG выполнен 4 февраля 2011 года на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова. От российского варианта МиГ-29СМТ его отличает комбинация бортового оборудования иностранного производства и современная РЛС «Жук-МЭ» или «Жук-М2Э» разработки корпорации «Фазотрон-НИИР».

В состав оснащения самолета также входят: катапультное кресло К-36Д-3.5, центральный вычислитель БЦВМ-90/БЦВМ-486-2, оптико-локационная станция КОЛС, нашлемная система целеуказания Ш-3УМ-1, индикатор на лобовом стекле ИЛС-2, ТВ-система и цифровой процессор БКЦО, видеорегистратор СВР, инерциальная навигационная система БИНС-СП со встроенным GPS-приемником, радиовысотомер А-053, система речевых предупреждений МС-2, интегрированная обзорно-записывающая система КАРАТ-Б, станция наведения ракет с пассивной ГСН Л-150НУ и станция РЭБ.

Машина оснащена бортовым РЛК на базе волноводно-щелевой антенной решетки "Жук-МЭ".

Максимальная дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР=5м2 в свободном пространстве: в ППС - 120 км, в ЗПС - 40 км. Количество сопровождаемых целей: 10. Количество атакуемых целей: 4. Максимальная дальность обнаружения надводных (наземных) целей: танк ЭПР 10м2 - 30 км, железнодорожного моста ЭПР 100м2 - 120 км, корабль типа эсминец ЭПР 3.000 м2, (при волнении моря 6 балл) - 200 км, ракетный катер ЭПР 300м2, (при волнении моря 6 балл) - 100 км. Масса (не более) - 220 кг. Охлаждение - воздушно-жидкостное.

Евгений Даманцев

https://dzen.ru/id/6425916a1950720421f18802