Встречная полоса под особым контролем: Татарстан примет меры для снижения смертности на дорогах

За прошлый год в республике произошло 3276 ДТП, в которых погибли 345 человек и пострадали 3994. Об этом стало известно на заседании Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое прошло сегодня в Кабмине РТ. Участники подвели тревожные итоги 2025 года и наметили конкретные меры по снижению аварийности.

Главный государственный инспектор БДД по РТ Рустем Гарипов отметил, что более половины (55%) всех смертей на дорогах пришлось на столкновения, львиная доля из них – на лобовые из-за выезда на полосу встречного движения. Основной рост смертности концентрируется на региональных и местных дорогах.

«Один выезд на встречку для экономии времени может стоить жизни, и наша задача не допустить, чтобы такие нарушения становились нормой», — подчеркнул Рустем Гарипов.

Также одним из основных видов ДТП стал наезд на пешеходов, находящихся на проезжей части без цели ее перехода.

В ближайшее время ГАИ усилит контроль за обгоном на интенсивных участках. Уже с 17 по 31 января проходит оперативно-профилактическое мероприятие «Встречная полоса», в конце февраля запланировано «Пешеход», а в апреле — «Ремень безопасности и мотоцикл».

Отдельно Гарипов обратил внимание на работу платформы «Народный инспектор». В 2025 году по материалам от граждан возбудили более 700 дел по серьезным нарушениям. «Прошу популяризировать данную систему среди населения. Чем больше граждан будут знать о возможности сообщать о нарушениях, тем ответственнее будет каждый на дороге. Это не просто инструмент фиксации, это соучастие общества в создании безопасности дорожной среды», — заявил он.

Министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов доложил о финансовых вливаниях в безопасность дорожного движения. В 2026 году на эти цели предусмотрено 181 млн рублей, а остаток муниципального фонда за 2025 год в размере 97 млн рублей будет направлен исключительно на локализацию очагов аварийности.

В планах ведомства — строительство тротуаров и светофорных объектов, обустройство освещения (в 2025 году смонтировали 28 проекторов на пешеходных переходах), установка барьерных ограждений, дорожных знаков и остановочных павильонов. 16 муниципалитетов уже заключили контракты на ямочный ремонт.

Что касается технологий, в прошлом году усилили мониторинг с помощью видеорегистраторов на транспорте с передачей данных в облако для фиксации нарушений при обгоне и превышении скорости. Также министр предложил совместно с ГАИ проанализировать аварийность среди водителей, которые приобрели автомобили с 2022 года (таких в республике 85 тысяч).

Цифры от министра образования и науки РТ Ильсура Хадиуллина заставляют задуматься: в 2025 году произошло 465 ДТП с детьми до 16 лет, 15 несовершеннолетних погибли, 497 получили ранения. Причины – переход проезжей части в неположенном месте, отсутствие световозвращающих элементов, нарушения правил перевозки в авто и слабый контроль со стороны родителей. «Безопасность детей – это наш долг перед будущим республики», – отметил министр.

В 2026 году министерство сделает акцент на работе с педагогами и родителями, а также на развитии движения ЮИД (юных инспекторов движения), которое в новом учебном году должно вырасти с 23 934 до 28 785 участников. Уже в феврале пройдут обучающие семинары для педагогов и отборочный этап конкурса «Лучший педагог по обучению основам безопасного поведения на дорогах».

Важную роль в этой профилактической работе играет и информирование населения. Первый заместитель руководителя Республиканского агентства по печати и массовым коммуникациям «Татмедиа» Ильдар Миргалимов сообщил, что в 2025 году республиканские СМИ выпустили более 39 тысяч материалов по теме БДД, что на 4% больше, чем ранее. Освещение этой темы остается одним из важнейших приоритетов.

Подводя итоги заседания, вице-премьер Татарстана Шамиль Гафаров дал четкую установку: «Мы не имеем права плохо работать в этом направлении. Наша задача – чтобы люди на дорогах не гибли».

Комплексный подход, объединяющий жесткий контроль, инфраструктурные улучшения, профилактику и информирование, должен дать результат и сделать дороги Татарстана безопаснее.