Особенно в холода, считает профессиональный спасатель из Бреста
На смену обильным снегопадам пришел оранжевый уровень опасности по низким температурам. Автолюбителям Брестчины, попавшим в непредвиденную ситуацию в пути, готовы прийти на помощь расчеты МЧС, обладающие генераторными установками для обогрева и возможностью либо завести заглохший автомобиль, либо отбуксировать его в безопасные условия.
Об этом рассказал начальник дежурной смены пожарной аварийно-спасательной части № 1 Брестского городского отдела по ЧС, старший лейтенант внутренней службы Дмитрий Косик. В рядах Брестского ГОЧС он служит уже четыре года, до этого по распределению работал в Каменецком РОЧС.
КОМУ – СНЕГОПАД, КОМУ – ЭФФЕКТНЫЙ КАДР
Рассказывая о прошедших снегопадах и борьбе с ними, Дмитрий делится следующими подробностями: «Боевые расчеты ГОЧС оснащены техникой повышенной проходимости, позволяющей буксировать автомобили и автобусы, извлечь машину из заноса или кювета.
К примеру, к нам поступило сообщение о вылете с дороги в кювет автомобиля Audi с опрокидыванием на крышу. За рулем был молодой человек, он покинул кабину самостоятельно, серьезных травм не получил. Дежурная смена под моим руководством выбыла на место происшествия. Вернули машину на колеса с помощью мускульной силы, а далее взяли ее на трос и отбуксировали на дорогу, задействовав ту самую технику повышенной проходимости. Приходилось следить за тем, чтобы в зоне работ не собирались любители снимать на телефон, ведь это небезопасно. Тот же самый трос может соскочить или порваться под тяжестью груза, и это куда серьезнее эффектной съемки. Вообще, в любой зоне, где работает МЧС, посторонним находиться запрещено».
НА ДЕБЛОКИРОВКУ – ВО ВСЕОРУЖИИ
Независимо от сезона случаются ДТП, когда спасателям приходится выбывать на место с целью деблокировки водителя и/или пассажиров, зажатых в салоне после перекоса дверей или стоек.
«Для этого в ПАСЧ есть спецавтомобили быстрого реагирования, имеющие специальное вооружение и аварийно-спасательное оборудование: гидравлический домкрат, разжим-кусачки и пневматическое снаряжение, – комментирует начальник дежурной смены. – Если авария привела к возгоранию, то в автомобиле МЧС есть емкости с водой, что позволяет подать стволы на тушение огня или его признаков».
По словам Дмитрия Косика, пострадавшие в тяжелом столкновении не в состоянии сами подать сигнал о помощи. Поэтому зачастую спасателей вызывают случайные свидетели, автомобилисты, прохожие. Или другая сторона – участник ДТП. Таких вызовов по Бресту и Брестскому району бывает в среднем 10–12 в год.
СТАБИЛИЗАЦИЯ, ТУШЕНИЕ, ПРОЛИВКА
Возгорания автомобилей, как правило, выявляются водителем на ранней стадии: к примеру, из подкапотного пространства пошел дым. В этом случае, рекомендует наш собеседник, важно выключить зажигание, по возможности отсоединить аккумулятор, если имеются противооткатные упоры, установить их во избежание самопроизвольного движения авто:
«Если этого по какой-либо причине не сделано, те же операции произведут спасатели, как было недавно в моей практике: стабилизация авто, отключение аккумуляторной батареи и подача двух стволов для тушения очага и проливки подкапотного пространства…»
В случае открытого огня, продолжает Дмитрий Косик, первая обязанность водителя – оградить от опасности себя и пассажиров, то есть покинуть автомобиль и отойти на безопасное расстояние, чтобы уберечься от взрыва бака, газового баллона или шины. Вызвать спасателей и не давать приближаться посторонним.
СИНИМ ПЛАМЕНЕМ
Горят не только автомобили, но и гаражи, а иногда это два в одном.
«Гараж несет высокую пожарную нагрузку. Особенно в зимнее время, когда люди греются, проводят работы, загоняют авто на хранение. Внутри могут находиться нагревательные приборы, печки-буржуйки, а по соседству – топливо, краска, сам автомобиль. Хорошо, если нас вызвал хозяин гаража и дверь открыта. Но если его или ключей поблизости нет, а ворота заперты, приходится их взламывать. Для этого у нас есть и бензорезы, и другой аварийно-спасательный инструмент. Открытие гаража таким способом чревато рисками, поэтому мы всегда прикрываемся створками. Чаще всего на такой пожар выезжают четыре экипажа, а это около 17 человек. Самих же гаражей в Бресте горит до дюжины в год», – приводит примерный подсчет Дмитрий Косик.
Александр СЕДНЕВ