Казахстан планирует установить запретительные ставки утилизационного сбора при ввозе автомобилей из России и Белоруcсии
Мера выглядит ответным шагом в отношении РФ, которая последовательно увеличивает утильсбор и практикует его доначисления конкретно на автомобили казахстанского производства.
🟥Что предлагает Казахстан. Повышающий коэффициент для машин из РФ и РБ варьируется в зависимости от объема мотора. Рассмотрим автомобили с ДВС объемом 1–2 литра. Сейчас утильсбор при ввозе в Казахстан — 757 тысяч тенге (114 тысяч рублей). Российский «утиль» в обратном направлении — 800 тысяч рублей. Проект приказа предлагает увеличить коэффициент в ~40 раз, что сделает тарифы заградительными: 29 млн тенге, или 4,4 млн рублей. Значения не финальные, идет обсуждение.
Для остальных стран-участниц ЕАЭС, Киргизии и Армении, казахстанские ставки утильсбора остаются прежними.
🟥Зачем это Казахстану. Авторы инициативы заявляют, что проект должен устранить дисбаланс утилизационного сбора между Казахстаном, Россией и Беларусью, а также выровнять условия доступа автомобилей на рынок ЕАЭС.
Фактически Казахстан пытается повторить практику повышения утильсбора, действующую в РФ и РБ. Высокие ставки объясняют тем, что в России при расчёте утильсбора учитываются таможенные пошлины, НДС и акцизы, поэтому казахстанские показатели рассчитывались с поправкой на эти платежи.
В России с 2024 года всю недоплату по таможенным платежам включают в утильсбор, из-за чего владельцы Skoda, Kia и Hyundai из Казахстана получают требования доплатить более миллиона рублей. По сути, между РФ и Казахстаном идет спор о том, на каких условиях машины местной сборки могут поступать на рынок соседней страны.
🟥Как это отразится. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что такой шаг — очередной удар по Евразийскому экономическому союзу.
Казахстан планирует повысить утильсборы не только на легковые автомобили, но и на грузовики и сельхозтехнику из России и Белоруссии. Это может сильнее ударить по российским производителям. Экспорт легковых машин из России в РК невелик по сравнению с объемом рынка и продажами АВТОВАЗа, тогда как в сегменте грузовой и специальной техники доля поставок может быть заметнее.
Публичное обсуждение проекта приказа будет идти в РК до 3 февраля 2026 года.
