Безупречная надежность и качество сборки — главный козырь японских авто, проверенных годами. Культовые машины из 90-х будоражат сердца приморских водителей по сей день. Если раньше их ценили, как идеальный транспорт, то сегодня они стали объектами охоты для поклонников легендарной эпохи.
Эксперты «Авито Авто» поделились с ИА «Восток-Медиа» подборкой культового «железа», которое ценится несколько десятилетий подряд.
Toyota Supra (GA70): турбо-икона 1992 года
Этот спорткар вознесся на олимп благодаря своему феноменальному силовому агрегату. В представленном экземпляре штатный мотор уступил место турбированной «двойке» 1JZ-GTE, чья мощность доведена до 500 «лошадей». Сердце машины управляется современным блоком Stealth PCM, который контролирует ключевые параметры работы двигателя и наделен функциями Launch Control («мгновенный старт») и «попкорна» (антилаг). Уникальный кузов «тарга», представляющий собой гибрид купе и кабриолета, позволяет снимать центральную часть крыши. Цена этого раритета — 2 000 000 рублей.
Nissan Fairlady Z (Z32): избранник Motor Trend
Уже в год своего дебюта, в 1990-м, эта модель получила титул «Импортный автомобиль года» от авторитетного издания Motor Trend. Ее фирменный почерк — выразительный спортивный силуэт с обтекаемыми линиями, работающими на идеальную аэродинамику. На рынке Приморья представлен Fairlady Z за 2 150 000 рублей. Автомобиль комплектуется 3-литровым двигателем (230 лошадиных сил), парной механической коробкой передач и целым арсеналом инноваций своего времени: активной подвеской, электронным впрыском топлива, ABS и системой контроля тяги. Крыша в стиле T-Top, состоящая из двух съемных секций, дарит ощущение открытого воздуха.
Honda Prelude: гений управления
В борьбе за звание лучшего спортивного купе Honda сделала ставку на виртуозную управляемость. Ключевым козырем Prelude стала уникальная система полного привода с распределением крутящего момента, позволявшая ей проходить виражи на запредельных для других машин скоростях. В 2000 году данную модель сняли с производства из-за высокой себестоимости. Поэтому приморская Prelude 1997 года с высокооборотным 2,2-литровым мотором H22A (200 лошадиных сил) и «автоматом» стала самым что ни на есть раритетом. Запрос владельца — 750 000 рублей.
Эти автомобили — не просто транспорт. Это вехи истории, вещественное доказательство той золотой эры, когда японские инженеры бросили вызов всему миру и создали машины на все времена.