В сегодняшней статье я вам расскажу историю уникального в своём роде автомобиля, который был разработан на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ) в 1979-ом году.
Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать.
Но сама история появления автомобиля до сих пор хранит много тайн. Одни с уверенностью утверждают, что это вымысел и такого автомобиля не существовало, другие же доказывают обратное.
Докопаться до истины мы всё равно не сможем, поскольку полноценной информации об автомобиле нет, да и для чего он был создан, тоже никто сказать не может.
В конце 70-х годов на конвейере «АвтоВАЗа» находилось четыре модели «Жигулей». Это ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Осенью 1979-го года начнётся серийное производство автомобиля ВАЗ-2105.
В это же время шла активная работа над моделью ВАЗ-2107, но она появится на конвейере 11 марта 1982-го года.
Новые автомобили принято демонстрировать вышестоящему руководству страны, и в то время страну возглавлял Леонид Ильич Брежнев. В конце 70-х на «смотрины» привезли автомобили ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.
Согласно историческим данным, «семерка» Брежневу сразу же понравилась. Большая хромированная радиаторная решетка привлекла многих автолюбителей. В итоге после презентации на «АвтоВАЗ» поступил важный заказ.
Согласно заказу, «АвтоВАЗ» должен был выпустить один экземпляр автомобиля ВАЗ-2107 не то для Л.И. Брежнева, не то для кого-то из членов его семьи.
Однако на тот момент о начале серийного производства и речи не шло. На календаре был 1978-ой год и у «АвтоВАЗа» просто не было возможности выпустить автомобиль, который находился в стадии доработок.
Но заказ нужно было выполнить любой ценой. В итоге к работе подошли творчески и решили выйти из положения при помощи уже находившегося на конвейере автомобиля. А именно – ВАЗ-2106.
Проект разрабатывался в экспериментальном цехе «ВАЗа» или в отделе научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок.
За основу был взят серийный автомобиль ВАЗ-2106 «Жигули», который имел мало общего с той самой «семеркой». В итоге специалистам пришлось скрещивать, казалось бы, нескрещиваемое.
Весной 1979-го года увидел свет автомобиль ВАЗ-2106 с радиаторной решеткой от «семерки». Получившуюся модель назвали ВАЗ-2106 «полседьмого». Однако невозможно просто взять и прикрутить решетку от другой модели.
Она просто не сможет подойти по креплениям и изгибам. В итоге на «ВАЗе» сделали новый капот, который в районе фар сохранил заводской скат, но при этом в центре сделан под форму радиаторной решетки от «семерки».
Выглядит это интересно и необычно. «Очки» фар были покрашены в серый цвет, а вместо стандартных бамперов установили бампера от экспортной «шестерки».
Передний бампер установили выше стандартного, а подфарники переместились в бампер. Такие бампера можно встретить на экспортной модели ВАЗ-2106-37, которая предназначенная для рынка Канады.
Кстати, в прошлом опытный экземпляр будущей модели 2105 примерил фары от модели 2106. Выглядело это не менее необычно, как и ВАЗ-2106 с решеткой от 2107.
Была ли изменена задняя часть автомобиля ВАЗ-2106 «полседьмого», никто не знает. В интернете есть одна единственная фотография, сделанная на территории автозавода в цеху, где проходят презентации новых автомобилей.
Вот в салоне точно были изменения. Отчётливо видны передние сиденья с высокими спинками как у серийных «семерок». Применена светлая обивка сидений, а вот руль так и остался от «шестерки», судя по тонкому ободу.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
В серийное производство автомобиль не пошел, так как не было таких планов. Дальнейшая судьба единственного созданного экземпляра также никому неизвестна. Возможно, это был лишь некий творческий эксперимент, а история с заказом Брежнева была выдуманной.
Так или иначе, автомобиль действительно существовал. Глядя на этот автомобиль некоторые владельцы «шестерок» самостоятельно начинали переделывать свои автомобили.
На просторах интернете удалось найти несколько таких экземпляров. К слову, у представленного выше автомобиля капот сделан так же как у заводского исполнения. Т.е. форма капота сделана под верхнюю планку радиаторной решетки.
А вот владелец зеленого автомобиля решил вопрос намного проще. Он просто прикрутил к капоту мухобойку от «семерки». Старая хромированная окантовка родной решетки при этом осталась на месте.
Как вам автомобиль ВАЗ-2106 «полседьмого»? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...