Дорога от Сочи до Тольятти на старой "Некрухе" и новом Škoda Rapid St 2, расход и проблемы.

Вот и пролетел год жизни в Сочи, прекрасное место и климат, но пора двигаться домой. После покупки BMW E46 была еще куплена Škoda Rapid 1.4 турбо на ДЗГ, и супруг сразу сделал ей апгрейд, поставив новый выхлоп и прошив на Stage 2. Пуляет она, конечно, очень здорово, по лошадям вышло где-то 160-170. У моей BMW тоже 170 лошадей, но шанса обогнать Škodu у неё нет.

Выезд в 4 утра, и мы планируем ехать до Волгограда, это около 1000 км дальше заночевать, и уже до дома – тоже в районе 1000 км. Изначально думали, что если уж у кого-нибудь из машин появятся технические проблемы, так это у BMW, ведь Rapid абсолютно новый, но не тут-то было...

В дороге BMW показывала себя очень отлично, неровности дорог для неё не проблема, обгоны с лёгкостью, музыка классная. Ехала и наслаждалась, а вот Rapid немного начал сдавать. Не считаю это поломкой, это так небольшая проблемка. Начались рывки в коробке, в основном на 5-6-7 передачах. Звонили ребятам, которые прошивали машину, сказали надо сделать адаптацию коробки. Машина под завязку была забита вещами, может быть, это как-то на неё негативно влияло, не знаю.

Обязатнльо делали много остановок, так сказать размять лапки и напоить Руну, ну и конечно проверить масло на бмв, ведь машина неизученна, а пропустить уровень масло было бы плачевно

По итогу расхода:

Рапид на 100–6.5

БМВ на 95–8.5

Считаю, что расход на старой машине абсолютно адекватный. В общем, я довольна, БМВ довезла.

После приезда в Тольятти начались ремонты и доработки моей БМВ. Заметила в какой-то момент сильные толчки при включении задней передачи. Решили поменять привода, но причина по итогу не совсем в них, хотя такие сильные толчки прекратились, остались слабые, пока мне меняли привода не смогли открутить от кулака, ну и он лопнул, обидки, заказала новый с японского разбора, поставили.

Так же попутно была заменена полностью вся система КВКГ, куплена новая резина R18 225/40, куплены новые тормоза в круг, перешит руль, снята тонировка и поклеена плёнка с 70% пропускаемостью. Считаю, что вид стал гораздо круче.

Вот так выгдядел руль когда сняли старую кожу

Перед орининал БМВ, зад ATE

Считаю, всё прошло более чем удачно. Неудачно было дальше. Одно из слабых мест BMW E46 дало протечку в прямом смысле. Покатались на эвакуаторе. В общем, было и весело, и не очень. Весь треш расскажу в новой статье.

Спасибо, что были со мной, до новых встреч.