В 1954 году для Ассоциации американских железных дорог (AAR) представили проект поезда на ядерном ходу. Это был настоящий сухопутный линкор эпохи «атомного оптимизма» Что это было: • Гигант: 49 метров в длину и вес 360 тонн • Мощность: реактор на 7000 л.с., работающий на жидком уране • Конструкция: огромная «голова» с реактором и хвост с радиаторами охлаждения на 24 колесах Почему не поехал: • Вес: половину массы (200 тонн) занимала защита от радиации - мосты бы просто рухнули. • Опасность: любая авария превращала поезд в «грязную бомбу» на колесах • Цена: обслуживание реактора выходило дороже, чем обычный дизель И всегда стоял ключевой вопрос: «Можно, а зачем? @geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Тема с локомотивом с ядерной силовой установкой не нова
В 1954 году для Ассоциации американских железных дорог (AAR) представили проект поезда на ядерном ходу. Это был настоящий сухопутный линкор эпохи «атомного оптимизма»
Что это было:
• Гигант: 49 метров в длину и вес 360 тонн
• Мощность: реактор на 7000 л.с., работающий на жидком уране
• Конструкция: огромная «голова» с реактором и хвост с радиаторами охлаждения на 24 колесах
Почему не поехал:
• Вес: половину массы (200 тонн) занимала защита от радиации - мосты бы просто рухнули.
• Опасность: любая авария превращала поезд в «грязную бомбу» на колесах
• Цена: обслуживание реактора выходило дороже, чем обычный дизель
И всегда стоял ключевой вопрос: «Можно, а зачем?
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
