Есть новости, которые звучат как исторический рубеж. Новая станция на Кольцевой линии — именно из таких.
В Москве утвердили архитектурную концепцию будущей станции метро «Достоевская» (ранее в проектах её знали как «Суворовскую»). Она появится между “Новослободской” и “Проспектом Мира”, в самом центре города — и станет первой новой станцией Кольца более чем за 70 лет.
А теперь — самое вкусное: станцию оформят в стиле ар-деко, с натуральным камнем, художественным металлом, стеклом по индивидуальным эскизам и панно вдоль путевых стен, где будут панорамы городов, связанных с жизнью Фёдора Достоевского.
Главное за 30 секунд: 8 фактов о будущей станции
- Линия: Кольцевая (5-я линия).
- Где построят: между “Новослободской” и “Проспектом Мира”, на пересечении ул. Самотёчной и ул. Дурова / в районе Суворовской площади.
- Статус: строится в сложнейших условиях плотной застройки.
- Как строят: применяют горный способ проходки, чтобы не останавливать движение поездов.
- Готовность: 41% (по сообщению мэра).
- Стиль: ар-деко, с «монументальностью первых линий московского метро».
- Панно: Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Старая Русса — их выполнят мастера монументального искусства РАХ.
- Редкие детали: в публикациях упоминаются предметы искусства из меди с чеканкой, блоки Фальконье, орнамент пола с отсылкой к римскому Пантеону.
Почему «первая за 70 лет» — не просто красивый лозунг
Кольцевая линия — «музейная витрина» московского метро: станции строились как подземные дворцы, с продуманной композиционной осью, богатыми материалами и большой архитектурной «жесткостью» формы.
Последние станции, замыкавшие кольцо, открылись в 1954 году — потом Кольцо десятилетиями оставалось «завершённым произведением». Поэтому новая станция здесь — событие редкое и символическое.
Где будет «Достоевская» и зачем она нужна
Станция появится на действующем перегоне между “Новослободской” и “Проспектом Мира”, т.е. «вшивается» прямо в работающую линию — отсюда и высокая инженерная сложность.
Также заявлено, что “Достоевская” даст дополнительную пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию (к существующей станции “Достоевская” там).
Как строят станцию «внутри» действующего Кольца
1) Горный способ проходки — чтобы не остановить поезда
Ключевая идея проекта звучит просто: не перекрывать движение на Кольцевой линии во время работ. Для этого используют горный способ проходки.
2) Обходные тоннели — “временная трасса” для поездов
Чтобы поездопоток можно было перепустить на время основного этапа строительства, сооружают обходные тоннели протяжённостью более 1,7 км, большая часть — горным способом (т.е., по сути, с большой долей ручной работы и малой механизации).
3) Шахтные стволы и сотни специалистов
Для строительства в составе действующей линии предусматривается семь шахтных стволов, а на площадках одновременно работают более 700 человек.
Это ровно тот случай, когда «красота» будущих рендеров держится на очень тяжёлой подземной инженерии.
Ар-деко в московском метро: почему это попадание в точку
Ар-деко — стиль, который любит геометрию, ритм, металл, блеск, дорогие фактуры, но при этом умеет быть строгим и монументальным.
Поэтому ар-деко органично ложится на московскую традицию «парадных» станций: в сталинском метро уже есть прямые переклички со стилем (кстати, ресерчеры архитектуры метро нередко приводят станцию “Аэропорт” как важный пример).
Что обещают в отделке: камень, металл, стекло
По официальным сообщениям, в отделке “Достоевской” используют:
- натуральный камень и художественный металл;
- часть гранитов отечественных месторождений применят в московском метро впервые;
- светильники из художественного стекла сделают по индивидуальным эскизам.
А теперь — самое интересное: как всё это читается на рендерах.
Иллюстрации: что видно на визуализациях будущей «Достоевской»
Важно: это рендеры (проектные визуализации). В процессе строительства детали могут корректироваться.
Фото 1. Центральный зал: “светлый объём” + монументальные опоры
На первом рендере сразу считывается главная идея: торжественный светлый свод, крупный масштаб и ритм опор. По ощущениям — «классика Кольца», но в более современном, «чистом» прочтении.
Фото 2. Путевые стены: панорамы городов Достоевского
Вдоль стен обещаны панно с панорамами Москвы, Санкт-Петербурга, Твери и Старой Руссы — и это уже не просто декор, а композиция, которая будет сопровождать поездку по платформе.
Фото 3. Потолок и свет: большой “парадный” светильник
Крупные светильники-люстры работают как “центр композиции”: не точечная подсветка, а именно торжественный свет, который собирает пространство. И это прямо совпадает с заявлением про художественное стекло по индивидуальным эскизам.
Фото 4–5. Пол: геометрия и крупные вставки
Орнамент пола явно сделан как самостоятельная «архитектура под ногами». В новостных публикациях отдельно отмечали отсылку к напольному рисунку римского Пантеона.
Фото 6–7. Аксессуары: металл и фактура
Крупные сетчатые решётки/панели и чеканная фактура задают ар-деко-настроение «в лоб»: это тот самый стиль, где материал и рисунок работают как украшение. В публикациях также упоминали медь с чеканкой и блоки Фальконье как часть художественных деталей.
Видеоряд
Почему именно эти 4 города: коротко и по делу
Про панно сказано официально, но почему выбраны именно эти точки биографии — тоже легко объяснить без домыслов.
Москва — место рождения
Фёдор Достоевский родился в Москве, в районе Мариинской больницы для бедных (Новая Божедомка).
Санкт-Петербург — учёба и взросление писателя
В Петербург Достоевский приехал подростком и учился в Главном инженерном училище (в Михайловском/Инженерном замке).
Тверь — важная точка «возвращения» после ссылки
Источники по краеведению и биографии фиксируют, что Достоевский жил в Твери осенью 1859 года — после каторги и ссылки.
Старая Русса — “летняя столица” его творчества
По данным Новгородского музея-заповедника, Достоевский проводил в Старой Руссе летние сезоны с 1872 по 1880 годы и работал там над произведениями.
И вот это — сильный ход для метро: человек не просто «проезжает станцию Достоевская», он едет по географии жизни автора.
Насколько всё готово и когда ждать открытия
На момент сообщений о концепции и ходе работ озвучена готовность 41%.
В новостных публикациях также встречается ориентир по открытию к 2030 году.
Личный вывод: это попытка сделать «Кольцо 2.0», не ломая традицию
Судя по концепции, “Достоевская” — не эксперимент «на контрасте», а аккуратное продолжение традиции:
монументальность + светлый торжественный интерьер + дорогие фактуры + художественная композиция.
Если всё реализуют хотя бы на 80% от рендеров — будет одна из самых обсуждаемых новых станций десятилетия.
Вопрос читателям: как вам такой ар-деко-проект для Кольцевой — “слишком парадно” или как раз то, чего не хватало новому метро?
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники (основные)
- Строительство и инженерные решения: Стройкомплекс Москвы; Moscow Seasons (репортаж о стройке). (stroi.mos.ru)
Спасибо! Надеемся, было интересно!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Большой палец вверх и порадуйте себя подпиской!