На трассе М-4 «Дон» водители «застряли» в пробке на 16 километров, а эксперты предрекли сложности для донского бизнеса из-за новой реформы уличной торговли. Тем временем власти Ростова пытаются добиться через суд восстановление работы паркоматов.
В Ростовской области началась реформа уличной торговли. Что будет с малым бизнесом?
«Выживут сильнейшие»
В Ростовской области стартовала реформа уличной торговли. Согласно ей, в регионе изменятся правила размещения и работы торговых точек, ларьков и летних кафе.
Также будут утверждены стандарты их внешнего вида, а информация о свободных местах для размещения будет заноситься в онлайн-платформу.
Одной из причин нововведений стали жалобы дончан на стихийность и неряшливые павильоны.
Корреспондент RostovGazeta пообщался с общественником Владиславом Махмудовым и выяснил, что реформа может добавить новых проблем малому бизнесу. Однако повлиять на решение властей — сложно, в связи с чем «выживут сильнейшие».
«Возможно, бизнесу придется объединять свои усилия, поскольку в одиночку, к примеру, небольшим кафе, не справиться с новыми задачами», — рассказал собеседник.
«Часа на 4 попали»: огромный затор собрался на М-4 «Дон» под Ростовом. Что случилось?
Пробка на М-4 «Дон»
Недалеко от аэропорта Платов под Ростовом 27 января собралась пробка. Ее протяженность составила 12 километров (с 1033 по 1021 километры трассы). По данным на 19.30 мск, пробка стала еще больше — участок с затором растянулся на 20 километров.
Как рассказала региональная Госавтоинспекция, причиной затруднения движения на автодороге стал ветер, который привел к снежным переметам.
Для того, чтобы обойти проблемный участок, водителям порекомендовали выбирать альтернативный путь, «съехав на 1039 км в направлении на север через г. Новочеркасск — п. Персиановский — Каменоломни»».
Парковочный скандал: как власти Ростова пытаются вернуть демонтированные паркоматы
«Парковочный скандал»
Власти Ростова-на-Дону подали в суд на концессионера «Ростовское парковочное пространство» в требованием восстановить работу демонтированных паркоматов. Предметом спора стал договор концессии, заключённый в 2015 году сроком на 12 лет. Компания вложила в проект 533 миллиона рублей собственных средств.
Однако в 2023 году оказалось, что установленные в городе паркоматы были произведены во Франции. Власти не могли обслуживать их и обеспечивать работу лицензионного программного оборудования. В результате часть из них была демонтирована.
Первое заседание по делу состоится 28 января.