И таки да, берем таких «старушечек» (пробег - 295 тыс км) , ибо в настоящее время не известно, на что менять. Утилизационный сбор нещадно повысили, тачки поднялись в цене на ровном месте на лимона два, а «китайца» брать не хочется, зверь сырой и неизведанный. Вот люди и чинят своих «старушек» и катаются дальше.
В шестиступенчатых трансмиссиях в основном одна и та же проблема – это втулки линейного давления. Их сжимает, корежит и разрывает, как следствие – подгорает E, отсюда давление не доходит до блокировочной муфты ГТ – и далее по схеме.
Восстановили коробку новыми запчастями, обязательно укомплектовали восстановленным ГТ. И да, такое ощущение что в АКПП уже лазили, может не в саму коробку, но в гидроплиту точно – соленоиды вразнобой стояли (оригинал смешан с хорошим «китаем»).
Цена ремонта со снятием-установкой и маслом «под ключ» – 170 000 рублей. Гарантия – 1 год без ограничения по пробегу.
Цена у нас очень демократичная, а сроки ремонта – волшебные. Zfmaster.
Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонтакте | YouTube | RuTube | Telegram