Фото — прямое доказательство: этот нейтрализатор сняли с Duster 2017 года на пробеге 211 000 км, и он был еще в хорошем состоянии! Так зачем его менять? Это решение дальновидного владельца. Он хотел: ✅ Застраховать двигатель от риска задиров в будущем, если керамика все-таки начнет сыпаться. ✅ Заранее повысить мощность и отзывчивость мотора. ✅ Сделать звук выхлопа чуть более собранным и комфортным. Реализация плана: 🔧 Апгрейд вместо ремонта: Вместо штатного блока установили стронгер 50х400х76 с диффузором. Он сохранил практически штатную тишину, но с более приятным тембром. 🔧 Настройка электроники: Динамическая прошивка ЭБУ на Евро-2 убрала потенциальные ошибки и раскрыла потенциал двигателя. Итог — комплексная выгода: Клиент не дожидался проблем, а проактивно улучшил авто. Теперь он за рулем более мощного Duster с защищенным от неприятных сюрпризов двигателем. Задумываетесь о надежности и прибавке мощности для своего кроссовера? Почему бы не последовать примеру дальновидного вл
Общеизвестный факт: катализаторы, расположенные под днищем (как у Renault Duster), служат дольше коллекторных
27 января27 янв
1 мин