Найти в Дзене

«Заплатили массой за жизнь»: новая Williams прошла краш-тесты, но с огромным перевесом

В лагере Williams вздохнули с облегчением, но без радости. Новый болид FW48 наконец-то получил долгожданный зелёный свет от FIA, успешно пройдя все обязательные краш-тесты. Однако, как сообщает AutoRacer, цена за спасение машины оказалась критически высокой — шасси превышает минимальный вес более чем на 20 килограммов. В современной «Формуле-1», где борьба идёт за тысячные доли секунды, это почти приговор на старте чемпионата. Ещё несколько дней назад ситуация выглядела катастрофической. Команда первой объявила о сенсационном решении — пропустить первые предсезонные тесты в Барселоне. Причина была проста и ужасна: новое шасси не смогло с первого раза выдержать жёстких проверок FIA на прочность. Это парализовало работу на фабрике: без одобрения регулятора сборка машин для Александра Албона и Логана Сарджента была заморожена, а об отправке в Испанию не могло быть и речи. Чтобы получить заветный допуск, инженерам Williams пришлось в авральном режиме переделывать и усиливать конструкцию. К
Оглавление

В лагере Williams вздохнули с облегчением, но без радости. Новый болид FW48 наконец-то получил долгожданный зелёный свет от FIA, успешно пройдя все обязательные краш-тесты. Однако, как сообщает AutoRacer, цена за спасение машины оказалась критически высокой — шасси превышает минимальный вес более чем на 20 килограммов. В современной «Формуле-1», где борьба идёт за тысячные доли секунды, это почти приговор на старте чемпионата.

Зимний кошмар в Гроуве

Ещё несколько дней назад ситуация выглядела катастрофической. Команда первой объявила о сенсационном решении — пропустить первые предсезонные тесты в Барселоне. Причина была проста и ужасна: новое шасси не смогло с первого раза выдержать жёстких проверок FIA на прочность. Это парализовало работу на фабрике: без одобрения регулятора сборка машин для Александра Албона и Логана Сарджента была заморожена, а об отправке в Испанию не могло быть и речи.

Спасение любой ценой: усиление = вес

Чтобы получить заветный допуск, инженерам Williams пришлось в авральном режиме переделывать и усиливать конструкцию. Каждый слабый узел, каждый элемент, не выдержавший нагрузки, был доработан. Безопасность пилотов — абсолютный приоритет, и здесь компромиссов нет. Но каждый грамм добавленного металла или карбона сделал машину тяжелее. Итог — критический перевес в 20+ кг.

Чем это грозит?

  • Потеря скорости на прямых: большая масса требует больше энергии для разгона.
  • Износ шин: тяжелая машина быстрее «съедает» резину, что убивает стратегию.
  • Снижение маневренности: управляемость в поворотах будет хуже.
  • Потеря темпа: эксперты оценивают потерю примерно в 0,3-0,4 секунды на круге — целая вечность в Формуле 1.

Луч надежды — Бахрейн

Несмотря на тяжёлый старт, у команды теперь есть шанс. Прохождение краш-тестов означает, что Williams сможет выехать на трассу в Бахрейне. Тесты пройдут в два этапа: с 11 по 13 и с 18 по 20 февраля. Это будет первая реальная проверка FW48 в деле и отчаянная попытка инженеров найти хоть какие-то способы сбросить драгоценные килограммы до первого Гран-при.

Главный вопрос сезона для Williams звучит так: смогут ли они в сжатые сроки превратить тяжеловесный, но безопасный болид в конкурентную машину? Или перевес похоронит их сезон уже в первых гонках?

А как вы думаете, справится ли Williams с этим кризисом? Делитесь мнением в комментариях! Подписывайтесь на канал — впереди много разборов и новостей с тестов в Бахрейне.