Сегодня в свой выходной я заехал в автосалон Лада, хотел пощупать новинка и понять, пробежит ли между нами Искра.
Аура - для гос лиц и такси, не плохо представили они удлиненный седан Весты, который вообще не продается торги с 2.700.000₽, уже до 2.200.000₽, а в реалии еще скинут.
Нива версия Спорт - стоит 1.760.000₽ продаж нет, интереса тоже.
Самые ходовые на сегодня по словам менеджеров это: Гранта , Нива Тревел и Искра, вот на неё и приехал посмотреть.
Представленная предмаксимальная версия на вариаторе в правильном черном цвете 1.620.000₽ с дополнительным оборудованием от автосалона.
(Антикор, коврики, тонировка.)
Поскольку по габаритам, внешнему виду она плюс минус с 10 метров напоминает всем известный и проверенный Рено Логан, сказали заказы идут хорошо, причем на версию с механикой.
Но меня чуток другое удивило.
Я пока не скажу, задумался все же купить себе такую или нет, а вот мысль донести попробую.
Оказывается до сих пор все что делает «Автоваз» это убыточные машины.
Не спасает святая Нива, даже стабильный спрос на Весты или фургоны Ларгус, один фиг сколько бы они не плюсовали к себесу, заоблачные цены не спасают завод от минусов.
С каждой проданной машины плюсуем еще одну как минимум
И так говорят многое кто работают в салоне непосредственно продавая эти машины.
Зачем тогда тут работаете?
А что продавать, все встало, склады переполнены а спроса нет как раньше.
Все надеятся что новые законы и утильсбор изменят вектор в пользу спроса на эти авто и тогда мы обретем свой автопром в полную силу, без подобных субсидий от государства и бездарного руководства.
А именно руководство меня после интервью Амирана и удивило, с каким цинизмом они о своей продукции говорят, тьфу, просто стыд и позор!
Пора молодежь подключать, толковых инженеров и дорабатывать все что есть!
Можно, а зачем запихнуть в задницу да в отставку!
Всё можно, было бы желания, ведь и всё есть, просто видимо не нужно пока…
Могу ошибаться, сказал лишь свои наблюдения и мысли, а ты что думаешь, пиши в комментариях!