🇮🇳🇪🇺 Индия и ЕС завершили переговоры по соглашению о свободной торговле (FTA, Free Trade Agreement), которое должно резко расширить двусторонний обмен товарами и услугами. Соглашение воспринимается как стратегический ответ на жёсткую тарифную линию США как в сторону Индии, так и ЕС.
❓ Что именно объявили
▪️ Министр торговли Индии Раджеш Агравал 26.01 заявил, что переговорщики согласовали «амбициозное, сбалансированное, перспективное и взаимовыгодное» соглашение Индия-ЕС. На следующий день премьер-министр Нарендра Моди подтвердил, что сделка фактически заключена, и подчеркнул её масштаб.
ℹ️ Объявление о завершении переговоров прозвучало на фоне визита в Индию главы Евросовета Антониу Кошты и главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен. Они участвовали в мероприятиях ко Дню Республики, а затем провели саммит с Моди. Фактически торговая сделка была «упакована» как политическое событие высшего уровня.
⚠️ Ожидается, что сегодня, во время 16-го саммита Индия-ЕС, торговое соглашение будет финализировано. Сделку уже окрестили «матерью всех соглашений»: в публичной подаче она должна сформировать рынок примерно на 2 млрд человек и, по оценкам сторон, затронуть около четверти мирового ВВП.
🗂 Детали сделки:
🟡 Тарифы — главный компромисс: Стороны декларируют снятие тарифных и нетарифных барьеров более чем на 90% товарных позиций (Индия сопротивлялась планке ЕС в «95%+», обозначая коридор ближе к 90%).
🤔 Асимметрия:
▪️ ЕС: средний тариф на товары из Индии ~3,8%, но по текстилю/одежде 10–16%.
▪️ Индия: средний тариф на товары из ЕС ~9,3%, особенно высокие по авто/запчастям/химии/пластмассам.
🚗 Авто – крупнейшая уступка Индии
▪️ Сейчас: 70–110% пошлины.
▪️ По соглашению «сразу»: 40% на авто из ЕС дороже €15 000 + квота ~200 тыс. авто с ДВС в год. Далее: снижение до 10%.
▪️ Электромобили: первые 5 лет без послаблений (защита местных инвестиций Tata Motors, Mahindra & Mahindra), затем – подключение к аналогичной схеме.
❓ Кто выигрывает по секторам
▪️ Индия (экспорт): текстиль/одежда, кожа/обувь, химия, электроника, ювелирка/алмазы, фармацевтика, автокомпоненты, сталь, нефтепродукты, шины.
▪️ ЕС (экспорт): машины и оборудование, авиация/компоненты, электрооборудование, высококачественная химия, медтехника + услуги (интеллектуальная собственность, IT/телеком, финансы, юр- и профуслуги).
▪️ Исключения: сельское хозяйство и молочка – вне сделки. Чувствительные темы: для Индии – авто/алкоголь; для ЕС – доступ к услугам и стандарты.
🤝 Услуги и мобильность: второй фронт сделки
▪️ Запрос Индии: облегчение движения специалистов и экспорта IT-услуг:
• более быстрые и предсказуемые правила въезда для IT, инженерии, консалтинга;
• статус «безопасных данных» (data adequacy) по нормам ЕС;
• обсуждение освобождения от двойных взносов в соцстрах.
▪️ Запрос ЕС: шире открыть финансовые/юридические услуги в Индии и закрепить требования по интеллектуальной собственности, трудовым и экологическим стандартам.
🕓 Сроки: когда соглашение реально начнёт работать
После политического объявления начинается «техническая реальность»:
▪️ юридическая вычитка, сверка цифр (несколько месяцев);
▪️ ратификация в Европарламенте (не менее года);
▪️ ориентир запуска — примерно начало 2027 года.
🗒 Индия-ЕС фактически закрывают один из крупнейших торговых проектов последних лет: более 90% товарных позиций, рынок почти на 2 млрд потребителей и явный геополитический смысл — «подстраховаться» от тарифных войн и нестабильности, исходящей прежде всего из США. Дальше ключевым станет юридическое оформление, ратификация и то, насколько заявленные льготы действительно заработают на практике для экспортёров.
👤 Евгений Орлов
↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐
