Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МОЁ! Online. Воронеж

Воронежцы, купившие несовершеннолетнему СИМ, могут попасть под уголовную статью

Судебные прецеденты по России уже есть Воронежцы, купившие несовершеннолетнему СИМ, могут попасть под уголовную статью, рассказал «МОЁ!» главный госавтоинспектор региона Евгений Шаталов. В 2025 году с участием СИМов в области произошло 78 ДТП с пострадавшими, в которых один человек погиб. Рост числа аварий по сравнению с 2024 годом — почти 28%, при этом в сутки по Воронежу на арендных самокатах совершается порядка 50 тысяч поездок. Напомним, что в 2025 году в городе появились зоны запрета движения СИМов. — Сегодня мы видим, что проблем больше не столько от арендных самокатов, сколько от доставщиков, которые зачастую ездят более опасно, чем арендаторы услуг кикшеринга. И если с кикшеринговыми компаниями мы наладили контакт, то с маркетплейсами, от которых работают доставщики, ещё пока не совсем, но эта работа уже ведётся. Идея Госдумы об обязательной регистрации всех этих транспортных средств, подобно автомобилям, правильная, — отметил полковник Шаталов. А потом упомянул родителей, поку
   Фото: Игорь Филонов
Фото: Игорь Филонов

Судебные прецеденты по России уже есть

Воронежцы, купившие несовершеннолетнему СИМ, могут попасть под уголовную статью, рассказал «МОЁ!» главный госавтоинспектор региона Евгений Шаталов.

В 2025 году с участием СИМов в области произошло 78 ДТП с пострадавшими, в которых один человек погиб. Рост числа аварий по сравнению с 2024 годом — почти 28%, при этом в сутки по Воронежу на арендных самокатах совершается порядка 50 тысяч поездок. Напомним, что в 2025 году в городе появились зоны запрета движения СИМов.

— Сегодня мы видим, что проблем больше не столько от арендных самокатов, сколько от доставщиков, которые зачастую ездят более опасно, чем арендаторы услуг кикшеринга. И если с кикшеринговыми компаниями мы наладили контакт, то с маркетплейсами, от которых работают доставщики, ещё пока не совсем, но эта работа уже ведётся. Идея Госдумы об обязательной регистрации всех этих транспортных средств, подобно автомобилям, правильная, — отметил полковник Шаталов.

А потом упомянул родителей, покупающих своим детям СИМы, питбайки, мопеды, мотоциклы, скутеры.

— В 2025 году с ними произошло 90 ДТП, в которых погибло трое детей. Родители покупают это, не задумываясь о последствиях. Тут, кстати, работает ряд административных статей: ст. 12.7 КоАП ( «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством»), предусматривающая наказание в отношении родителей, передавших право управления ребёнку, не имевшему на это права. Там штраф порядка 30 тыс. рублей. А есть статья 5.35 КоАП («Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних»). Тут наказание порядка 500 рублей, но семья ставится на учёт в ПДН. Сейчас по России начинает складываться судебная практика: если ребёнок получил травмы в ДТП, то применяется уголовная статья 151 ч. 2 УК РФ («Вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетних»). То есть родители, покупающие заведомо опасные устройства своим детям, могут подпадать под эту статью. И прецеденты тут уже есть, — отметил собеседник.